为何共享单车应用Lime的首次公开募股并非“烂摊子”

{"text":[[{"start":7.69,"text":"共享电动自行车和滑板车公司一直是表现参差不齐的投资项目：Bird Global、Bluegogo和oBike等公司一路“踩踏”到了破产边缘甚至破产。但有一家幸存者——由优步(Uber)支持的Lime——如今正通过在美国进行20亿美元的首次公开募股，驶向华尔街。不同之处在于，Lime已经积蓄了足够的动能，得以保持自身“站得住脚”。"}],[{"start":32.48,"text":"Lime实现了一点许多初创公司没做到的事：投放了足够多的单车，让自己的产品具有吸引力。和网约车或外卖服务一样，共享单车依赖的是密度。用户需要确信，在他们想用车的时间和地点都能找到车。于是，需求就会随供给而来。去年，Lime的车队规模增长了将近五分之一，每辆车的收入则提高了10%。"}],[{"start":58.06999999999999,"text":"与优步的合作起到了帮助作用，把Lime呈现在数以百万计的用户面前，助其在早期就提升了使用率。它还慎重选择了竞争战场。在伦敦，伦敦交通局(TfL)运营的桑坦德(Santander)单车是有桩且集中停放的，而Lime则在该市首次引入了无桩电动自行车。"}],[{"start":77.47,"text":"这种势头是一项宝贵资产。按拟定的20亿美元企业价值计算，这家公司——将以Neutron控股公司(Neutron Holdings)之名上市——企业价值将相当于去年营业利润的28倍，比DoorDash和户户送(Deliveroo)更便宜。根据S&P Capital IQ的数据，这一水平也将与优步大致相当；优步的营业利润预计到2030年将增长两倍。"}],[{"start":101.02,"text":"要实现那样的增长，Lime需要吸引更多用户，并让他们更频繁地使用这项服务。在其业绩最好的两个城市里，每辆单车的收入是公司平均水平的三倍。如果在成本不变的前提下把使用率提高15%，公司的营业利润就会从去年的7000万美元增至2亿美元以上。"}],[{"start":121.94999999999999,"text":"共享单车公司正苦于磨损与人为破坏，这体现在更高的运营成本和折旧上。Lime在2018年投放的第一批电动滑板车只能使用一个月，如今车辆的使用寿命已达五年。而这些单车也是移动广告的理想载体。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":139.54999999999998,"text":"并不是每座城市都适合发展单车业务。市场往往需要一点一点地慢慢攻下。在伦敦，里士满区最近将其电动单车运营商从Lime换成了Forest，此前Lime在一轮招标中落选。"}],[{"start":154.15999999999997,"text":"不过，Lime的发展势头依然在增强。偶尔仍会有单车被偷、被砸，或被扔进运河里。但Lime已经比许多竞争对手走得更远了。就城市运输而言，它甚至比出租车还有一个优势：至少目前，无人驾驶单车还只是遥远的前景。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1778981035_7616.mp3"}