艾丽斯•汉考克

霍尔木兹海峡袭击事件迫使滞留船只撤离计划中止

一艘集装箱船遭“未知弹体”击中后，国际海事组织宣布暂停撤离行动。

1天前

霍尔木兹海峡关闭致近1200艘货轮滞留，所载货物价值达1250亿美元

安联表示，对霍尔木兹海峡实施的“史无前例”封锁，引发了外界对全球海运贸易前景的担忧。

2天前

霍尔木兹海峡通行指示矛盾，船东陷入两难

美国要求船只走阿曼航线，而伊朗要求船只走伊朗航线，双方指示的矛盾令船东感到困惑。

3天前

数百船舶在霍尔木兹海峡外侧等待通过

英国《金融时报》对欧洲航天局卫星数据进行的分析显示，441艘大型船舶聚集在霍尔木兹海峡东侧的主要港口苏哈尔和富查伊拉以外海域。

4天前

伊朗拟对通过霍尔木兹海峡的船只收取“保险费”

政府机构表示，船只必须持有德黑兰批准的保险单，方可通行这一关键水道。

2026年6月19日

业界警告：美伊协议或为霍尔木兹海峡收费打开大门

航运业高管担心，这一表述将使德黑兰在60天后有理由征收费用，或设立类似马六甲海峡机制的基金。

2026年6月19日

海湾冲突冲击燃油供应船舶被迫改道他国加油

业内人士警告称，尽管伊朗与美国已达成结束战争并重新开放霍尔木兹海峡的协议，但干扰局面仍将持续。

2026年6月18日

油价跌破每桶80美元市场押注霍尔木兹海峡复航

在美国与伊朗达成延长停火协议后，布伦特原油价格大跌至三个月低点。

2026年6月17日

全球最大油轮运营商：霍尔木兹海峡运输要数周才能恢复

商船三井负责人警告称，美伊达成协议后，船东仍需重建信心，才会恢复通行。

2026年6月16日

受美伊协议影响国际油价下跌，但霍尔木兹海峡石油滞留或将持续数周

尽管分析师警告称石油供应可能恢复缓慢且仍易受新一轮中断影响，但价格仍在下滑。

2026年6月15日

三名油轮船员遇袭身亡，印度向美国提出“强烈抗议”

新德里方面呼吁缓和海湾局势，但似乎无意与美国正面对抗。

2026年6月12日

霍尔木兹海峡“暗航”增多

越来越多油轮在美国的协助下经阿曼航线穿越霍尔木兹海峡。

2026年6月11日

美国能源部长称霍尔木兹海峡通行量“明显”回升，油价走低

能源部长克里斯•赖特警告称，经由这条海峡的运输流量要完全恢复仍需数月时间。

2026年6月10日

伊朗战争推高油轮利润创纪录之后，船东担心市场崩盘

船东已将暴利投入新船，并做好准备：一旦霍尔木兹海峡重新开放，运价将大幅下跌。

2026年6月6日

丹麦船厂仍在为从事对俄贸易的液化天然气油轮提供服务

Fayard是欧盟内唯一仍在承接运载自西伯利亚出口天然气船舶坞修作业的船厂。

2026年6月1日

逾半“影子船队”油轮存在引发环境灾难的风险

领先的船舶拆解企业表示，已受制裁的老旧船舶应予报废拆解。

2026年5月31日

伊朗在海湾停泊的老旧油轮上囤积石油

伊朗启用海上储油设施以维持本国石油生产运转。

2026年5月19日

海湾运费飙升，航运公司改用卡车运送货物

企业面临数千美元额外成本，而卡车一次只能运载海运货量的一小部分。

2026年5月17日

海湾冲突将欧洲化工行业推向崩溃边缘

高能源价格、疲弱需求以及更廉价中国竞品的轮番冲击，加剧了欧洲化工行业的困境。

2026年5月15日

一船舶在阿联酋海岸附近被扣并向伊朗水域航行

知情人士称，该艘悬挂洪都拉斯船旗的小型船舶被描述为“海上军火库”，为保护货船抵御海盗袭击的护卫人员储存和运输武器。

2026年5月15日

印度推动全球煤炭炼钢产能攀升

新的高炉项目可能会削弱其他地方向更绿色生产转型的成效。

2026年5月11日

欧盟乡村是否即将发生变化？

欧洲农民历来依赖政治庇护和国家扶持，如今这种局面或许正在破裂。

2026年5月10日

欧盟对华化工类反倾销申诉激增

欧盟官员表示，化工企业过去鲜少提起反倾销申诉，如今却占到新贸易救济案件的近一半，欧洲某些化工产业已岌岌可危。

2026年5月7日

伊朗警告美国海军不要进入霍尔木兹海峡

在唐纳德•特朗普宣布美国将“引导”受困船只通过该水道后，威胁随之而来。

2026年5月4日

中东战争推动船舶追踪应用走红，数百万人关注海上航运动态

Kpler报告称，各国政府、交易员和媒体对船舶与能源流动的监测需求激增。

2026年4月28日

伊朗战争引发沥青短缺，道路建设行业警报四起

来自海湾的沥青供应量骤减，引发了从意大利到澳大利亚等多国的担忧。

2026年4月28日

伊朗战争导致新加坡转向俄罗斯燃料油

3月和4月，俄罗斯对这一全球最大船舶加油港的出口量激增。

2026年4月24日

多艘伊朗油轮绕过美国封锁

货运追踪机构Vortexa的数据显示，至少34艘与伊朗有关联的油轮绕过了美国的封锁，包括数艘运载伊朗石油的油轮——尽管特朗普宣称封锁“取得巨大成功”。

2026年4月22日

伊朗称对霍尔木兹海峡实行“严格管控”，并表示不会全面重新开放

唐纳德•特朗普警告德黑兰不要对华盛顿进行“勒索”。

2026年4月19日

美国如何封锁霍尔木兹海峡

美军将做好由直升机降落到油轮甲板上的准备。

2026年4月15日

多艘通过霍尔木兹海峡的油轮在美军封锁下停航或掉头

美国军方称，在其封锁伊朗港口行动的头24个小时内，没有船只通过其封锁线。

2026年4月15日

中东战火使新加坡船用燃油供应趋紧

新加坡是世界最大加油港。美以对伊朗开战后，随着越来越多船舶涌入这个城市国家附近海域，其船用燃料油库存上周降至10周低位。

2026年4月13日

海域收费：水道征税史

从奥斯曼苏丹到丹麦国王，伊朗对霍尔木兹海峡的通行费制度重启了一场古老的海上纷争。

2026年4月12日

停火后，与伊朗相关的船只主导霍尔木兹海峡航运

自战事暂缓以来，穿越该咽喉要道的约14艘船中，至少有9艘与德黑兰有关联。

2026年4月11日

通过霍尔木兹海峡的船舶比激烈交战阶段更少

旨在重新开放世界上最繁忙水道之一的停火协议，反而让船东们纷纷选择观望。

2026年4月10日

伊朗继续要求油轮支付通行费

尽管与美国达成两周停火，伊朗要求航运公司为通过霍尔木兹海峡的油轮支付通行费，并直接通过无线电警告海湾地区的船舶，要求其提交申请。

2026年4月9日

伊朗如何从霍尔木兹海峡牟利

德黑兰表示，对“非敌对”船只收取费用并限制通行的制度可能在战后继续沿用。

2026年3月28日

伊朗战争导致船用燃料价格飙升，货船放弃部分货物以装载更多燃料

全球航运业的燃料成本自冲突爆发以来已增加近50亿美元。船用柴油的价格较一个月前上涨了190%。

2026年3月27日

伊朗称“非敌对”船只可通过霍尔木兹海峡

德黑兰告知国际海事组织成员国，船只必须与伊方协调方可通过这条关键水道。

2026年3月25日

伊朗允许粮食船只通过霍尔木兹海峡以保障粮食供应

在回应美以战争而实施事实上的水道封锁之后，农业一直是德黑兰的“痛点”。

2026年3月21日

霍尔木兹护航计划的风险

水雷、快艇和导弹将威胁数十年来最危险的美国海军任务之一。

2026年3月21日

伊朗部分开放霍尔木兹海峡，允许少数船只通行

分析人士推测，目前的通行量仍然较低，不太可能预示着海峡将全面重新开放。

2026年3月20日

伊朗冲突令航运市场沦为“蛮荒西部”

集装箱被丢在偏远港口，运价却一路飙升。几家最大的航运集团已告知客户，他们保留援引一项19世纪规则的权利，以在客户自付相关费用的情况下将集装箱卸至最近可用港口。

2026年3月18日

国际海事组织：海军护航无法保证安全通过霍尔木兹海峡

该组织秘书长阿森尼奥•多明格斯认为，为商船提供军事保护并非可持续之策。

2026年3月17日

困在海湾的油轮已成“活靶子”

伊朗扩大对海湾航运的袭击，同时没什么迹象表明特朗普承诺的海军护航能够在未来几周启动，上百艘滞留海湾的油轮进退两难。

2026年3月13日

布鲁塞尔：电动车须有70%在欧盟生产方可获得国家支持

欧盟委员会起草的本地内容立法旨在保护该集团的制造业免受来自中国的激烈竞争。

2026年2月17日

欧洲理事会主席科斯塔：欧盟需要“大爆炸式”监管改革

安东尼奥•科斯塔认为监管惰性导致欧洲落后于美国和中国，欧盟应在单一市场内推行跨领域改革，以削减繁文缛节。

2026年2月12日

巴斯夫老板警告：欧盟必须改革“过时”的碳排放交易体系

欧盟计划在推出碳边境税以保护产业的同时，逐步取消免费配额，此举引发企业高管和政界人士的反弹，他们担心相关成本将高到难以承受。

2026年2月10日