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在汽车发祥地欧洲，打破“太平梦”的不是黑色汽船（注：日本将江户末期抵日的外国船只称为“黑船”，特指1853年佩里所率舰队，迫使日本开放国门），而是运输纯电动汽车（EV）的巨大白色船只。
2月下旬，中国大型EV企业比亚迪订购的第一艘滚装船（RORO Ship）抵达荷兰和德国的港口。装载着5千多辆EV、1月中旬从中国南部港口出发的200米长的“比亚迪开拓者1号”（BYD EXPLORER NO.1）绕过非洲南端的好望角向北航行。
2023年中国的汽车出口量达到491万辆，超过了日本（442万辆），首次跃居世界第一。另一方面，中国汽车在欧洲市场占有的份额仅为3％左右。虽然正在慢慢增加，但份额仍不及丰田或韩国现代汽车1家企业。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。