亿航智能计划三年内推出机场空中出租车服务 - FT中文网
登录×
电子邮件/用户名
密码
记住我
请输入邮箱和密码进行绑定操作:
请输入手机号码,通过短信验证(目前仅支持中国大陆地区的手机号)。如果该手机号尚未注册,将自动创建 FT中文网账号。短信可能需要几分钟送达,验证码15分钟内有效,请耐心等待:
请您阅读我们的用户注册协议隐私权保护政策,点击下方按钮即视为您接受。
亿航

亿航智能计划三年内推出机场空中出租车服务

该公司今年成为世界上第一家获得航空监管部门批准、可运营商业无人驾驶电动垂直起降航空器(eVTOL)的企业。
00:00

{"text":[[{"start":9.2,"text":"中国的领先飞行出租车公司计划三年内在大型机场推出空中出租车服务,收费可低至30美元。部署电动垂直起降航空器(eVTOL)的竞赛日益激烈。"}],[{"start":22.33,"text":"这一计划凸显出亿航智能(EHang)的雄心,该公司今年成为世界上第一家获得航空监管部门批准、可运营商业无人驾驶eVTOL的企业。"}],[{"start":32.69,"text":"中国民用航空局(CAAC)的最初许可仅限于起点和终点相同的行程,亿航计划在广州和合肥运营观光飞行服务。"}],[{"start":41.5,"text":"但亿航首席财务官杨嘉宏(Conor Yang)表示,北京方面对所谓低空经济(指的是垂直高度1000米以下空域的活动)的重视,意味着预计该公司将很快获准在更广阔的场景下运营航空器。"}],[{"start":54.69,"text":"“它不叫‘低空产业’,它叫做‘经济’。”杨嘉宏在公司广州总部接受采访时说,“所以根据这一愿景,它肯定不只是用于观光……它会用于交通运输和公共服务。”"}],[{"start":67.42,"text":"曾在高盛(Goldman Sachs)和雷曼兄弟(Lehman Brothers)任职的杨嘉宏表示,该公司预计搭乘其空中出租车的价格为200至300元人民币(合28至42美元),略高于滴滴出行(DiDi)等中国网约车平台上的高端出行服务,但低于顶级豪华接送服务。"}],[{"start":83.82,"text":"他表示,公司的“先发优势”以及行业的严格监管要求,确保了其在未来两年内保持市场领先地位。"}],[{"start":92.25999999999999,"text":"他还补充道,机场接送服务应该比观光服务更便宜,因为不受景区闭园时间的限制。"}],[{"start":99.35999999999999,"text":"亿航已开发一款软件,称其可以同时运营大量EH216-S航空器。EH216-S是一款蛋形双座航空器,机身略为紧凑,起飞时会发出嘈杂的电动嗡鸣声。"}],[{"start":113.60999999999999,"text":"“我们可以想象,数百架甚至数千架EH216-S在这个城市同时运行。”杨嘉宏表示,从上海虹桥机场到浦东商业区的部分地区,通常需要一个小时车程,而EH216-S只需12分钟即可完成这一15公里的行程。"}],[{"start":132.02999999999997,"text":"中国中央和地方政府将低空经济视为潜在的经济增长点。政策制定者已向基础设施建设投入数十亿美元,并设立了国家级无人机产业发展部门,以支持该产业的发展。"}],[{"start":146.66999999999996,"text":"在全球范围内,空中出租车行业经历了起步不顺和破产潮,因为企业难以找到既能盈利又能消除监管机构疑虑的商业模式。"}],[{"start":156.58999999999995,"text":"近年来,凭借政策支持和中国在电池及无人机技术方面的领先优势,中国企业已超越美国和欧洲的竞争对手。"}],[{"start":165.94999999999993,"text":"上海的峰飞(AutoFlight)和广州电动汽车制造商小鹏(Xpeng)等多家公司表示,他们已经或即将获得中国民航局的批准,开始大规模生产和销售航空器。"}],[{"start":176.59999999999994,"text":"新加坡NexAvian公司首席执行官Emerson Xu表示,他预计中国将成为首个在机场和市中心之间提供大规模空中出租车服务的国家。"}],[{"start":187.56999999999994,"text":"尽管亿航EH216-S的小尺寸和灵活性可能有助于其获得市政府的认可,但其目前35公里的最大航程不足以提供从广州主机场到中心商务区的直飞服务。"}],[{"start":200.26999999999992,"text":"Xu表示,亿航还将面临来自其他接近获得牌照的公司的竞争,尤其是像小鹏这样的公司,这些公司提供私人用途的有人驾驶eVTOL,无需运营许可证。"}],[{"start":212.48999999999992,"text":"“技术和监管方面绝对不存在护城河。”他说道,“我们会看到差距逐渐缩小。”"}],[{"start":219.6899999999999,"text":"所有希望在中国开展eVTOL业务的公司都需要积累大量的飞行小时数,才能让乘客和监管机构对在人口稠密地区上空飞行感到放心。"}],[{"start":231.1899999999999,"text":"“目前仍然存在一个整体生态系统问题,那就是飞行量不足。”Xu说道。"}],[{"start":237.45999999999992,"text":"译者/何黎"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1762443241_8123.mp3"}

版权声明:本文版权归FT中文网所有,未经允许任何单位或个人不得转载,复制或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵权必究。

Lex深度解读:Anthropic估值达2万亿美元并非天方夜谭

破解估值难题有多种方法。有人认为,这家公司的价值可能高得多。

叙利亚未竟的清算

许多民众迫切希望追究过去罪行的责任;另一些人则担心暴力再度爆发。

人们为何相信“植物羊”的故事

我们易受错误信息影响的弱点由来已久。

助推还是征税?终于有了一些数据

以行为科学为依据的公共政策有多大意义?

蝙蝠数据宝库揭示长寿与疾病之谜

基因组和化石记录或可揭示这种哺乳动物杀死受损细胞的能力,最终可能有助于改善人类健康。

新发现的“火阿米巴”刷新耐热纪录

在加利福尼亚州火山温泉中发现的生物加入极端微生物行列,能够在最严酷的环境中生存。
设置字号×
最小
较小
默认
较大
最大
分享×