{"text":[[{"start":12.37,"text":"在伊朗战争扰乱航空业、推高燃料价格、威胁供应并促使部分亚洲航空公司进入危机模式之际，航空公司纷纷缩减扩张计划。"}],[{"start":23.479999999999997,"text":"根据航空咨询公司Cirium的说法，战前各家航空公司原计划在4月将运力同比提升5.4%。如今这部分增长已被下调至仅0.2%。"}],[{"start":36.81999999999999,"text":"韩国载旗航空公司在周二致员工的邮件中表示，其将“转入紧急模式”，并削减成本以应对飙升的燃油价格。"}],[{"start":45.96999999999999,"text":"大韩航空(Korean Air)首席执行官Woo Kee-hong表示：“我们担心可能无法实现今年的业务目标，因为预计4月达到的每加仑450美分的燃油价格，远超我们的业务计划所基于的每加仑220美分。”"}],[{"start":59.72999999999999,"text":"该航空公司表示，燃油约占航空公司成本的30%，但如果石油价格持续高企，预计该比例将翻一倍多。该公司在一份声明中称：“我们正通过应急管理寻求所有选项来降低成本。我们正密切关注燃油供应形势，并仔细研究我们的航班时间表调整。”"}],[{"start":80.69999999999999,"text":"为保障盈利，该国第二大航空公司、大韩航空控股的韩亚航空(Asiana Airlines)将于4月和5月在前往中国和柬埔寨的四条国际航线上削减14个往返航班。"}],[{"start":92.57999999999998,"text":"Cirium的数据显示，除中国和印度外的亚洲航空公司已将4月运力的预期增幅从5.8%下调至2.8%。"}],[{"start":102.57999999999998,"text":"Cirium Ascend Consultancy的高级顾问理查德•埃文斯(Richard Evans)表示，对航空公司而言，“在这种环境下保留现金将是关键”。他补充说，预计航空公司将首先削减利润最低的航线，并在燃油价格上涨的情况下停飞燃油效率最低的机型。航司还有可能推迟维保活动的支出，他表示。"}],[{"start":125.08999999999999,"text":"鉴于对中东石油进口的依赖，亚洲航空公司尤其容易受到霍尔木兹海峡关闭的冲击。海湾地区的战争中断了全球约五分之一原油供应，并导致航空煤油和柴油等成品油价格飙升。"}],[{"start":140.17999999999998,"text":"航空煤油对供应中断尤为脆弱，因为它只能储存约一年，之后就会开始劣化——取决于储存条件。"}],[{"start":148.04,"text":"航空煤油批发价自冲突爆发以来已翻了一番。多家亚洲航空公司——包括印度航空(Air India)、国泰航空(Cathay Pacific)、泰国国际航空(Thai Airways)和澳航(Qantas)——已宣布计划上调票价或在机票中增加附加费，以应对成本上升。"}],[{"start":163.62,"text":"专家警告价格可能会进一步上涨。“市场将会继续收紧。”Hartree Partners的大宗商品策略师爱德华•莫尔斯(Edward Morse)说。"}],[{"start":174.13,"text":"莫尔斯表示，美国的航空燃油库存在上周约相当于27.5天的用量，这是过去五年的最高水平。这意味着“它没有被出口，而是留在这里（美国），因为用户需要它”。"}],[{"start":187.76999999999998,"text":"欧洲普遍担忧供应短缺，航空公司高管表示他们正每天监测燃料供应。两家欧洲最大航空公司的业内高管称，他们目前仍能预见未来四到六周的供应情况。"}],[{"start":201.83999999999997,"text":"英国《金融时报》报道称，最新一批已知从中东运往英国的航空煤油预计将于本周抵达。英国近几个月至少有一半的航空煤油来自中东，因为莫斯科全面入侵乌克兰后英国不再从俄罗斯进口，并且国内炼化在下降。"}],[{"start":218.89,"text":"咨询公司Aviation Advocacy的负责人Andrew Charlton表示，尽管欧洲的航空公司“目前声称并未受到严重限制，能够在风险较小的情况下订购燃油……但如果燃油无法运抵，用不了多久这就会成为一个问题。”"}],[{"start":233.5,"text":"行业组织国际航空运输协会(International Air Transport Association)去年警告称，由于国内产量下滑和对进口的依赖加深，欧洲的航空煤油供应“越来越脆弱”。"}],[{"start":243.28,"text":"行业组织Airlines UK表示，英国的航空公司“目前未出现航空煤油供应中断”，并将继续“与燃料供应商和政府保持沟通，密切监测局势”。"}],[{"start":254.56,"text":"在近期的一项对欧洲各地（包括英国）机场运营商的调查中，10%的受访者表示存在“航空煤油短缺的潜在高风险”。"}],[{"start":264.07,"text":"进行此次调查的机场行业组织ACI Europe的总干事奥利维耶•江科维奇(Olivier Jankovec)表示，约86%的成员“目前报告由供应商管理的航空煤油库存与正常水平一致”，但他补充称，“当前形势仍存在相当程度的不确定性”。"}],[{"start":280.21999999999997,"text":"一家英国石油进口商的前交易员表示，英国各机场通常在任何一个时间都会储备约两周用量的航空煤油；另一位业内人士称，卢顿机场的情况亦是如此。该机场拒绝置评。"}],[{"start":294.27,"text":"尽管美国等其他地区仍有一些供应，但这些“无法弥补欧洲和英国将失去的来自中东的供应”，这位前交易员表示，“现在是各自为战。”"}],[{"start":304.56,"text":"Leslie Hook伦敦、Daniel Tudor和Song Jung-a首尔补充报道"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1775181045_1917.mp3"}