{"text":[[{"start":9.32,"text":"欧盟能源事务专员表示，欧盟正在评估包括燃料配给和从紧急储备中释放更多石油在内的“所有可能选择”，以准备应对中东战争造成的“持久”能源冲击。"}],[{"start":22.189999999999998,"text":"“这将是一场持久的危机……能源价格将在很长一段时间内维持高位，”丹•约尔根森(Dan Jørgensen)对英国《金融时报》表示，并警告称，对于某些更“关键”的产品，“我们预计未来几周情况会更糟。”"}],[{"start":35.559999999999995,"text":"关键的霍尔木兹海峡水道几近关闭以及海湾地区基础设施遭到打击，已经造成能源市场混乱，引发价格飙升和对长期供应的担忧。"}],[{"start":46.33,"text":"“我们现在使用的措辞比在这场危机早期更为紧迫，”约尔根森说，“我们的分析清楚表明这将是一个长期局面，各国需要确保他们……拥有所需的一切。”"}],[{"start":57.51,"text":"他表示，尽管欧盟“目前尚未陷入供应安全危机”，但布鲁塞尔正制定计划，应对这场冲突带来的“结构性、长久影响”。"}],[{"start":66.78999999999999,"text":"欧盟发出警告之际，能源冲击正在全球回荡，加剧了通胀上行与经济增长放缓的前景，迫使各国政府制定计划支持消费者，并促使一些国家重新启用燃煤电厂。"}],[{"start":79.57999999999998,"text":"约尔根森表示，欧盟正在“为最糟糕情形做准备”，尽管该集团尚未到需要对航空燃油或柴油等关键产品实行配给的地步。“我的意思是，有备无患。”约尔根森说。"}],[{"start":93.80999999999999,"text":"航空公司尤其担忧航空燃油供应。"}],[{"start":97.39999999999999,"text":"当被问及是否可能放松航空燃油监管，以允许从美国进口更多航空燃油，或允许在汽车燃料中掺加更多乙醇时，约尔根森表示：“我们还没有走到那一步，还没有修订或更改任何现行规则。”"}],[{"start":111.99999999999999,"text":"但他补充道：“我们正在考虑所有可能选择。显然，情况越严峻，我们也就越需要考虑运用立法手段。”"}],[{"start":120.64999999999999,"text":"欧盟和美国对航空燃油拥有不同的标准：欧盟的标准是凝固点为-47℃，而在美国为-40℃。"}],[{"start":130.25,"text":"约尔根森还表示，如果“情况进一步恶化”，他“不排除”再次释放战略能源储备的可能性。为抑制油价飙升，欧盟各国上月参与了史上最大规模的战略石油储备释放。"}],[{"start":144.39,"text":"约尔根森不愿透露欧盟关于何时可能需要再次释放储备的“具体分析”，但表示：“我们对此高度重视，一旦有必要，我们已准备好随时采取行动。”"}],[{"start":155.89999999999998,"text":"他补充道：“我们需要保持所有可能选择的开放性。如果这确如我所预估的是一场持久的危机，那么我们在后期也需要这些工具。必须在恰到好处的时机采取行动，而且要与情势相称。”"}],[{"start":170.90999999999997,"text":"约尔根森还重申其立场，即不会修改今年停止进口俄罗斯液化天然气的欧盟法规。他表示，转而依赖美国及其他伙伴提供额外供应是可以接受的，因为它们在“自由市场”运作。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1775207685_2406.mp3"}