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世界最大纯电动汽车（EV）企业中国比亚迪（BYD）7月28日以纯电动汽车“Racco(海獭)”进军日本轻型汽车市场（编者注：“轻型汽车”是日本国内独有的汽车规格，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆）。售价最低为214.5万日元（约合人民币8.86万元），享受日本国家的EV补贴后不到200万日元。虽然日本车在补贴方面占优势，但比亚迪希望通过充实配置，打破日本车的堡垒。
“将使其成为日本新轻型汽车的基本款。实现了让多数人都感觉买得起的价格”，在东京都内举行的发布会上，日本法人的社长东福寺厚树对Racco的价格竞争力充满自信。
建议零售价最低的轻型EV
在建议零售价方面，Racco是日本轻型EV中最便宜的。最低配“200”售价为214.5万日元（约合人民币8.86万元），配置齐全的最高级“300 Premium(顶配)”售价为249.7万日元(约合人民币10.32万元)。与之竞争的日产汽车“樱花”的低配版为244.86万日元，顶配为299.86万日元，Racco的价格便宜30万～50万日元左右。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。