尽管中国车企来势汹汹，雷诺仍看好英国电动汽车业务的“黄金时刻”

{"text":[[{"start":11.33,"text":"尽管中国竞争对手来势汹汹，已占据欧洲第二大汽车市场约五分之一的份额，雷诺(Renault)首席执行官仍预计，雷诺在英国的电动汽车业务将迎来“黄金时刻”。"}],[{"start":22.97,"text":"相比之下，这家规模较小的法国汽车制造商近来表现出更强的韧性，而竞争对手纷纷下调销售预期，并宣布大规模重组计划。"}],[{"start":33.58,"text":"与同行相比，雷诺没有受到中国市场低迷和美国地缘政治动荡的冲击，因此从中受益。但该公司专注欧洲市场，也使其易受比亚迪(BYD)等中国车企迅速扩张的影响；这些车企因本土市场销售放缓，正承受巨大压力，亟须提高出口。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":52.09,"text":"在R5和Twingo等小型汽车成功实现电动化复兴后，尤其是在法国市场，集团首席执行官福兰(François Provost)表示，集团将寻求借助基于其新电动汽车平台开发的中型车型，扩大在英国的市场份额。Scenic和Rafale的新款电动版预计最早将于2028年上市。"}],[{"start":72.29,"text":"福兰在伦敦接受采访时表示：“我预计，我们可以在这里实现第二次突破。我觉得，雷诺英国正处于历史性的黄金时刻。”"}],[{"start":82.79,"text":"在前首席执行官卢卡•德梅奥(Luca de Meo)及现任首席执行官福兰的领导下，这家法国集团走出了数年来的挫折与重组困境；与此同时，该集团全力押注电动汽车，并在法国生产了其中许多车型。"}],[{"start":96.80000000000001,"text":"受燃油价格上涨推动，雷诺第三季度在欧洲的电动汽车销量同比激增85%。尽管电动汽车的盈利能力低于雷诺日渐萎缩的内燃机汽车业务，该公司仍维持全年经营利润率约为5.5%的指引。"}],[{"start":113.98000000000002,"text":"福兰表示：“我们曾大力投资电动汽车。雷诺将继续引领电动汽车的发展趋势。”"}],[{"start":121.91000000000003,"text":"今年迄今，旗下包括达契亚(Dacia)和Alpine的雷诺集团在英国的市场份额也保持在4%：其R5车型在7月成为最畅销电动汽车，但近期因供应问题销量排名下滑。与此同时，在没有进口关税的情况下，中资品牌合计占据了22%的市场份额。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":142.18000000000004,"text":"福兰表示，雷诺的优势将来自“客户体验、品质、耐用性以及与经销商的合作关系”。他认为，与中国的新款车型相比，驾驶者也会与雷诺汽车建立更深厚的情感联系。“在技术方面，我们处于同一水平。我们毫不畏惧。”"}],[{"start":161.85000000000002,"text":"福兰还表示，在自动驾驶技术方面，雷诺将达到“同等水平甚至更高”。但他拒绝透露集团将与谁合作开发高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统；在汽车行业，这一领域由特斯拉(Tesla)和中国的小鹏(Xpeng)领先。"}],[{"start":178.49,"text":"欧洲汽车制造商受益于欧盟对中国电动汽车进口征收的最高45%的关税。布鲁塞尔(Brussels)还推动英国政府采取类似措施。唐宁街(Downing Street)也面临压力，要求英国与欧盟的贸易规则接轨，以便纳入“欧洲制造”(Made in Europe)公共采购计划。"}],[{"start":197.55,"text":"欧洲汽车业也呼吁推迟一项脱欧后规则的变更。该变更将从明年起对英国与欧洲大陆之间销售的大多数电动汽车征收10%的关税。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":209.66000000000003,"text":"福兰称，考虑到汽车行业仍依赖中国供应电池和原材料，原产地规则“完全不切实际”。这些规则要求，电芯价值中非欧盟或英国材料所占比例不得超过35%，电池组中这一比例不得超过30%。"}],[{"start":227.09000000000003,"text":"福兰表示：“我的电池有超过50%来自欧洲。我无法满足所有客户的需求，不是因为我不愿意，而是因为我没有足够的欧洲电池供应。”"}],[{"start":238.62000000000003,"text":"面对地缘政治紧张局势和来自新兴竞争对手的竞争加剧，雷诺将汽车开发周期缩短至原来的一半，并通过采用中国零部件降低成本。"}],[{"start":249.41000000000003,"text":"尽管一些分析人士质疑，规模较小的雷诺能否保持独立，但福兰表示，集团无意加入与福特(Ford)、吉利(Geely)等竞争对手组成的更广泛联盟；雷诺与这两家公司另有合作关系。"}],[{"start":262.40000000000003,"text":"他补充说：“我认为，成功之道始终在于全心投入公司转型，从而超越竞争对手。”"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1794046621_7686.mp3"}