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基于巨额资本的大规模合纵连横一直在为汽车行业的历史增添色彩。日本企业也不例外，比如丰田曾经与美国通用汽车（GM）携手，马自达则与美国福特汽车有过合作，但不久后均分道扬镳。现在仍被称为国际合作“优等生”的雷诺·日产联盟正在摸索如何改变这种面貌。之前的企业合作均以行业顶点为目标追求规模。就像作为“合纵连横”一词来源的中国春秋战国时代争霸的“七雄”一样。
在这种情况下，最近突然出现了一部性质与以往完全不同的合作剧本。那就是索尼集团与本田的合作。这一跨越行业界限的合作表明，支配这一巨大产业的游戏规则正在发生根本性的改变。
“为什么索尼和本田会走到一起？移动工具（Mobility）行业已经迎来以数字技术和软件为震源的巨大变革期。要在这样的变革中成为领头羊，必须采取与现有汽车OEM（汽车厂商）的做法完全不同的方式”。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。
