供应链 - FT中文网

供应链

从对俄制裁中总结教训

里巴科娃：最主要的教训是，完全孤立一个大型、复杂且融入全球市场的经济体既代价高昂，也办不到。

2024年2月27日

马来西亚总理批评西方的“中国恐惧症”

安瓦尔表示，马来西亚是一个复杂世界中挣扎着生存的小国，没有理由对自己最大的贸易伙伴中国挑事。

2024年2月25日

全球贸易系统亟需大修

福鲁哈尔：我们对“比较优势”的概念存在误解，这导致我们未能认识到持续的贸易失衡是个问题。

2024年2月26日

中国取道墨西哥对美出口，规避特朗普关税

中国出口企业通过墨西哥规避美国高额关税的做法，突显拜登政府调整供应链、减少对中国依赖的难度。

2024年2月21日

韩国商界日益担心美国的《降低通胀法》

业内人士表示，《降低通胀法》通过距今已有18个月，但有关中资参与的规则仍模棱两可，使韩国企业进退两难。

2024年2月21日

韩国显示屏大厂联手对抗中国后起之秀

中国生产商在较廉价的LCD技术领域征服了市场之后，正在进军尖端OLED技术领域，以低价策略挤压韩国厂商。

2024年2月21日

日本券商研究哪些股票将受益于美中进一步脱钩

随着日本股市的不断上涨吸引国际投资者，日本券商正在研究如果特朗普重返白宫、美中进一步脱钩，哪些股票有望受益。

2024年2月21日

集装箱公司“艰难应对”港口拥堵和船只短缺

航运业高管表示，由于红海危机造成的调度问题，船只几乎总是在计划外的日子抵达港口。

2024年2月20日

Fortescue董事长抨击德国对欧盟供应链立法的反对

德国政府已撤回对一项欧盟法律的支持，该法律将惩罚在分销网络中破坏环境的企业。

2024年2月19日

红海危机延长欧洲制造商交货时间

交货时间的延迟加剧了人们的担忧，即不稳定的红海局势将给欧洲经济带来通胀压力，在需求疲软中挣扎的欧洲制造商将继续深陷困境。

2024年2月2日

维多多的继任者是否会延续印尼的镍业繁荣？

投资者希望继任总统坚持维多多的道路，将印尼经济转型为大宗商品强国。

2024年1月24日

红海改道将进一步扰乱汽车供应链

在胡塞武装发动袭击之前，亚洲至欧洲的贸易路线就已经因为缺乏汽车运输工具而受到挤压。

2024年1月23日

红海袭击让欧洲制造商和零售商面临“混乱”时期

集装箱船改道扰乱了供应链，增加了航行时间和运输成本。

2024年1月22日

从一个世纪前的转折，看当下全球化的生机

邰蒂：也许应该重读凯恩斯，认识到我们不能把全球化当作是理所当然的，虽然从指标来看，全球化绝对还没有死。

2024年1月18日

英国：全球供应链面临越来越大的风险

大臣们告诉企业，在保护关键供应链方面，英国政府能提供的帮助有限。

2024年1月17日

英特尔、英伟达和美光CEO被美国国会传唤作证

美国众议院中国问题特别委员会要求美国芯片制造商的首席执行官们前往国会作证，该委员会正在加强审查在中国有利益的公司。

2024年1月15日

立讯精密扩大苹果产能

立讯精密将斥资约3亿美元收购其台湾竞争对手和硕位于上海昆山的一家iPhone组装厂62.5%的股份。

2023年12月29日

欧洲建立电池供应链的计划被美国挖墙脚

加拿大电池材料供应商Novonix警告称，眼下各企业都将重心放在美国市场上，因为美国的清洁能源补贴力度是欧盟和英国无法匹敌的。

2023年12月26日

FT社评：全球贸易遭受苏伊士运河和巴拿马运河阻滞影响

地缘政治风险和气候变化凸显核心供应路线的韧性需求。

2023年12月21日

莫迪：“我们的国家正处于腾飞的边缘”

接受FT专访时，印度总理莫迪谈及了与美国不断发展的关系，并回应了有关他对民主构成威胁的说法。

2023年12月21日

联想王会文：ESG是中国企业全球化2.0的必修课

如果说中国企业出海是一场马拉松，那么ESG决定了中国企业在“走出去”后，能否“立得住”和“走得远”。

2024年1月24日

胡塞武装袭击后，航运公司避开红海

由于通过苏伊士运河的全球供应链面临的威胁越来越大，马士基和赫伯罗特暂停了该线路的船运。

2023年12月18日

盘点2023年德国经济对华去风险：德企在逆“中国外资外流”而行吗？

张冬方：在地中欧关系趋向紧张的情况下，德企是否正如德国政府所希望的那样，走上了对华去风险之路？

2024年1月11日

中国电动车企进军墨西哥引发美国关注

中国三大电动汽车制造商都准备在墨西哥建厂，这有望让他们获得宝贵的北美立足点，但也会把墨西哥拖入美中贸易战。

2023年12月18日