德国经济 - FT中文网

德国经济

2026年德国经济展望

袁杰：虽然德国经济有望在新年里实现温和增长，但形势依然严峻。“黑红联盟”政府决不能满足于已取得的成果，而应继续推进结构性改革。

5小时前

德国是如何推动欧盟放宽2035年燃油车禁令的？

袁杰：自欧盟出台2035年燃油车禁令以来，德国就坚持不懈地推动放宽该禁令。在德国等国坚持下，欧盟委员会不得不在去年底作出妥协。

2026年1月7日

调查：欧元区增长前景取决于德国支出热潮

FT对88位经济学家进行的调查显示，欧元区对2026年经济复苏的希望主要寄托在德国由债务融资的1万亿欧元基建和国防支出计划上面。

2025年12月29日

德国人无法告别内燃机

张冬方：从技术路线上来看，欧盟2035年减排目标的调整意味着，内燃机保卫战战胜了纯电路线，而内燃机保卫战中最大的力量就来自德国。

2025年12月25日

德国央行：德国多年衰退要到2026年才能缓慢消退

德国央行周五将2026年增长预期下调0.1个百分点至0.6%。尽管将2027年的预测上调同样幅度至1.3%，但警告更新后的GDP预测“更偏向下行”的风险。

2025年12月19日

柏林启动“德国基金”，以吸引私募基金投资者

“德国基金”旨在吸引至多1300亿欧元的私人投资投入高风险项目，美国私募基金管理公司KKR和阿波罗已表达投资意向。

2025年12月18日

德国工业联合会为何促使政府推动结构性改革？

袁杰：德国工业联合会（BDI）在最新工业报告中预计，德国今年工业产出将下降2%，给现执政联盟敲响了结构性改革的警钟。

2025年12月24日

零跑汽车德国国家经理：我们用“性价比”击中了欧洲消费者的痛点

张冬方：零跑汽车和斯泰兰蒂斯实现了扬长避短和优势互补。换句话说，众车企可能已经进入一个单枪匹马已无法轻易胜出的时期了。

2025年12月14日

大众汽车在中国迎来战略里程碑

袁杰：大众汽车在中国已能完全自主研发生产新车型，迎来其“在中国，为中国”战略的又一里程碑，并朝“全球汽车行业技术推动者”目标前进。

2025年12月10日

在欧盟推翻燃油车禁令之前，众车企早已不再押注纯电

张冬方：德国政府一方面反对2035年退出燃油车，另一方面又计划提振电动车需求，背后的逻辑不在于选哪种技术路线，而是支持德国本土汽车业。

2025年12月7日

德国政府补贴工业电价，能否见效？

袁杰：德国政府计划补贴钢铁业等能源密集型产业的电价是确保其生存的重要措施，但这些产业也必须向低碳化、绿色化转型。

2025年12月4日

IMF：仅靠提高政府支出无法解决德国的问题

欧洲最大经济体要在中期重回增长，还需要推进更多结构性改革。

2025年11月27日

谁在为德国的老龄化买单

张冬方：进入养老阶段的人群在增加，劳动就业者人数却止步不前，甚至还会萎缩。争议点在于，德国的老龄化负重难道就该由年轻一代来承担吗？

2025年11月27日

因同意离职的员工减少，大众汽车裁员步伐放缓

自今年6月以来，大众汽车提前退休和自愿裁员项目的参与人数明显下降。

2025年11月26日

德国大幅上调最低工资释放了什么信号？

袁杰：提高最低工资将有助于改善低收入劳动者的经济状况，减少对政府福利的依赖，实现社会公平，同时能增强消费者购买力，刺激经济增长。

2025年11月25日

美国数据不足的局面还将持续多久？

《市场前瞻》是英国《金融时报》为您展望一周情况的栏目。

2025年11月24日

德国发布首个航天战略

德国还计划到2030年为军事航天能力投入350亿欧元。

2025年11月20日

中国车企的加入，打破了德国车企和经销商之间的平衡

张冬方：汽车电动化转型不只是汽车制造商面临的机遇和风险，汽车经销商也同样身在其中。

2025年11月19日

德国财长访华能否扭转中德关系袭人寒意？

黄昆：面临诸多国际国内结构性制约因素的中德关系难以通过一次访问走出冰期，时代转折与中美竞争恐怕会给未来中德关系带来更多挑战和考验。

2025年11月18日

德国将在三个方面经历深刻变化

张冬方：从国防到移民政策，再到经济，德国正在发生深刻的变化。

2025年11月16日

腹背受敌的德国工业

特朗普发起的贸易战和来自中国的强有力竞争，正让欧洲的制造业冠军陷入危机。

2025年11月12日

默茨被指将政府举债所筹巨额资金转用于福利支出和减税

这些资金原本应用于增加对国防和基础设施的投资。

2025年11月11日

德国日渐式微的经济机遇

默茨应将其议程重点放在提升国家的产业竞争力上。

2025年10月30日

欧元区第三季度经济增长0.2%

法国第三季度经济增长0.5%，强于预期，而德国和意大利均未能实现增长。

2025年10月30日