电动汽车 - FT中文网

电动汽车

马斯克华丽的自动驾驶出租车活动令投资者失望

投资者对计划中的自动驾驶出租车车队缺乏细节感到“失望”，特斯拉股价下跌9%。

2024年10月12日

斯特兰蒂斯宣布全球管理层大调整

首席执行官塔瓦雷斯试图在集团利润下滑、大幅减产和电动汽车补贴争执的背景下扭转颓势。

2024年10月11日

马斯克发布特斯拉Cybercab机器人出租车

特斯拉计划在2027年前开始生产自动驾驶出租车，售价不到3万美元。但这项服务需要得到监管机构的批准。

2024年10月11日

欧盟对中国电动汽车进口加征关税，尚未剧终

张冬方：在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了，欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧。

2024年10月10日

绿色转型的代价令欧洲企业担忧

米尔恩：欧洲商界领袖称，欧洲的政策制定者还没有准备好应对绿色转型可能给欧洲大陆带来的巨大代价。

2024年10月10日

中韩竞相开发“超快速充电”电池

目标是在五分钟内为一辆电动汽车充满电，媲美给传统汽车加油的体验。中国企业已推出可在10分钟内从10%充电到80%电量的电池。

2024年10月9日

Lex专栏：百年航运老牌为何“见好就收”

随着美欧对中国电动汽车加征或提高关税，拥有200年历史的航运公司Laeisz以7亿美元脱手汽车和卡车运输船队。

2024年10月8日

中国对欧盟进口白兰地实施反倾销处罚

在欧盟投票通过对中国电动汽车大幅提高关税后，中国展开了贸易报复。

2024年10月8日

为什么美国不能将其意志强加于全球电动汽车贸易？

美国市场太小，华盛顿无法对中国电动汽车软件施加影响。

2024年10月6日

欧盟成员国同意对中国电动汽车征收关税

此举正值中国企业在欧洲市场份额增长之际。

2024年10月5日

特斯拉季度交付量增长了6%，但仍低于预期

该公司尚未被比亚迪超越，保住了其头号电动汽车制造商的地位，但股价下跌。

2024年10月3日

联网汽车带来真正的风险

电动汽车中专用软件的使用越来越多，这给世界各地的驾驶员带来了关于隐私和安全的重要问题。

2024年10月2日

清洁能源“海啸”引发中国对外投资激增，创历史新高

北京蓬勃发展的绿色科技行业正日益推动外国直接投资流入全球市场。

2024年10月2日

欧洲汽车制造商准备迎接更深更长的衰退

该行业面临国内销售疲软、中国市场竞争激烈以及电动汽车需求放缓等问题，并因此发出盈利警告。

2024年10月2日

Stellantis和阿斯顿•马丁将盈利预警归咎于中国需求疲软

欧洲汽车制造商受到来自更便宜的中国竞争对手的严重打击。

2024年9月30日

德国汽车业正在面临着什么样的危机？

张冬方:德国车企在中国市场存在感越来越弱，在欧洲本土市场面临的则是生产成本高昂、电动车市场需求下降，以及中国竞争对手正持续施压。

2024年9月29日

上半年净利同比下降48% 斯特兰蒂斯开始物色CEO继任者

这家生产标致、菲亚特和吉普等品牌的全球第四大汽车制造商，遭遇了突如其来的命运逆转。

2024年9月27日

智充科技上市集资大缩水未来还看“净零系列”

这家电动汽车充电桩制造商依赖欧洲市场取得增长，为开拓美国市场，它还在得克萨斯州建立制造基地。

2024年9月26日

意大利称油车销售禁令可能给欧洲造成“严重危机”

意大利工业部长乌尔索称，除非放宽绿色新政规则，否则欧盟车企的数十万工作岗位将不保。

2024年9月25日

Lex专栏：零跑汽车进军陷入困境的欧洲汽车市场

将生产转移到欧洲将使这家汽车制造商比中国竞争对手更有优势。

2024年9月25日

美国拟禁止网联汽车使用中国软硬件

拟议中的新规实际上将把中国汽车挡在美国市场门外。拜登政府将在30天公众意见征询期结束后起草最终规则，目标是在离任前公布。

2024年9月24日

Lex专栏：吉利在越南建组装厂是明智之举

对中国电动汽车加征关税的措施可能开启一个新趋势，即中国汽车制造商对在海外组装越来越感兴趣。

2024年9月24日

中国电动汽车制造商警告欧盟，将因关税威胁削减投资

声明发表之际，中国商务部长和欧盟贸易专员之间的谈判仍在继续。

2024年9月22日

遭印度拒之门外后，比亚迪点燃巴基斯坦出口汽车的希望

计划在该国建立的装配厂将标志着这家汽车制造商在全球扩张过程中首次进军南亚市场。

2024年9月22日