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华为电动汽车业务另辟蹊径

华为电动汽车业务估值已达160亿美元，其目标是成为“中国版博世”，为电动汽车行业提供软件和硬件解决方案。

2024年12月18日

台积电对中国收紧芯片供应，宁德时代想让电动汽车走得更远

台积电正在暂停为几家中国客户生产人工智能和高性能计算芯片；宁德时代正在通过一种新的复合电池组来满足对插电混合动力车日益增长的需求。

2024年11月16日

百度发布AI眼镜，与Meta进入同一赛道

虽然中国在大模型方面落后于美国，但专家表示，中国科技企业可以借助国内发达的电子行业，开发具有竞争力的与AI融合的消费者硬件。

2024年11月12日

台积电从下周一起停止为内地生产先进AI芯片

这家全球最大的代工芯片制造商采取行动，以确保符合美国对中国获得最新处理器的限制规定。

2024年11月8日

中国人工智能企业创造性压低模型成本

从零一万物等初创企业，到阿里巴巴等科技巨头，中国人工智能企业想方设法将“推理”成本降低至美国同行的一个零头。

2024年10月21日

自动驾驶出租车赛道上百度向全球对手宣战

媒体报道称，这家心怀自动驾驶雄心的公司，目前虽继续专注于中国本土业务，但有计划将自动驾驶出租车推向全球。

2024年10月14日

阿斯麦的独家专访和富士康在墨西哥

阿斯麦的总裁兼首席执行官克里斯托夫•富凯表示，亚洲仍将是芯片行业的中心。

2024年10月13日

马斯克发布特斯拉Cybercab机器人出租车

特斯拉计划在2027年前开始生产自动驾驶出租车，售价不到3万美元。但这项服务需要得到监管机构的批准。

2024年10月11日

联网汽车带来真正的风险

电动汽车中专用软件的使用越来越多，这给世界各地的驾驶员带来了关于隐私和安全的重要问题。

2024年10月2日

关于芯片的一切

中国公司绕过限制获得英伟达芯片；软件拖了华为芯片努力的后腿；中国将成为建设新芯片工厂的最大投资者。

2024年9月7日

华为AI芯片软件被指仍难匹敌英伟达

华为的人工智能芯片被广泛采用，但客户抱怨其产品存在性能问题，而且从英伟达软件平台切换过来存在困难。

2024年9月3日

印度的iPhone希望与韩国的电动汽车担忧

印度现在几乎与中国同时生产苹果最高端的iPhone；韩国仁川的火灾可能对电动汽车和电池制造商产生全球影响和连锁反应。

2024年9月1日

中国大型科技公司人工智能支出增加一倍

阿里巴巴、腾讯和百度今年上半年在人工智能领域的资本支出为500亿元人民币，而去年同期为230亿元人民币。

2024年8月26日

老板确实不是你的父母

现在两者都更难做了。我们对彼此的要求比以前更多了。

2024年8月24日

OpenAI加入反对加州人工智能安全法案的行列

OpenAI表示，加州的这项新立法将损害创新并扼杀加州的初创企业。

2024年8月22日

了解中国务实的人工智能计划

虽然美国的生态系统在突破性创新方面具有优势，但中国的生态系统在执行方面更胜一筹。

2024年8月3日

技术焦虑迫在眉睫，抵制无人出租车有用吗？

闫曼：人类对技术的恐惧并不是第一次出现，技术发展带来的社会问题也会长期存在。

2024年7月15日

中国的AI价格战和“不知道怎么用AI”的日本人

OpenAI禁止中国用户使用其工具，给了中国本土AI企业一个填补空缺的机会。

2024年7月13日

软银收购英国芯片制造商Graphcore，推动人工智能发展

这笔交易将为总部位于布里斯托尔的公司提供资源支持，同时推进孙正义集团的“下一个大赌注”。

2024年7月12日

Lex专栏：百度无人出租车遭“的哥”强烈抵制

竞争对手正在蜂拥入场，但对这个新兴行业的发展来说，出租车司机的抵制似乎才是真正的潜在威胁。

2024年7月11日

专访BAAI创始人张宏江：人工智能系统绝不能欺骗人类

张宏江是中国人工智能安全的领先倡导者，他认为国际合作非常关键。

2024年6月28日

中国科技大厂员工：我们就像不停转动的齿轮

随着中国科技大厂面临增长放缓、竞争加剧的新现实，许多高管正在裁员，并对留下的员工提出更严苛的要求。

2024年6月24日

“炜姐姐”成了百度“危机公关一号位”

周掌柜：百度管理层需要反思，为什么3万人做不到的事情，一个小女孩开开玩笑就做到了？谁才是百度对外沟通的最好代言人？

2024年6月12日

幻方资本：由量化基金转型的中国AI先驱

集团的DeepSeek-V2在中国大型语言模型中名列前茅。

2024年6月9日