截至2023年8月，拥有专利数量首位的是美国IBM的6363件。排在第2位的是华为的5735件，第3位是腾讯控股的4803件。

欧洲大型车企2023年1～9月的财报日前已全部公布。纯电动汽车（EV）的销量同比增长63％，高于世界平均水平（同比增长33％）。

美国财政部的数据显示，中国持有的美国国债余额截至8月降至8054亿美元，比2013年大幅减少了4成。

以欧洲为中心，很多国家在通货膨胀的局面下陷入经济停滞，在此背景下，全球分裂带来的进出口目的地的变化也可能导致贸易增长乏力。

全球最大的汽车市场正在发生变化，日本车企的全球战略不得不进行调整。

香港作为国际金融城市的存在感下降。2023年1～9月，香港曾为世界第1的新股融资额从2022年的第4位下跌至第8位。

中国汽车今后会走多远？中国市场是否继续保持肥沃，使本国企业变得更加巨大？

欧盟除对中国EV展开调查外，还商讨对中国风力发电涡轮机展开调查。不过，中国企业崛起的背后也存在欧洲企业的自取灭亡……

在原材料领域，随着中国企业的崛起，LG化学将把出售所得的资金投向电池材料等增长领域。

作为钻石赞助商，摩根大通自2018年起携手上海劳力士大师赛，为这项全球最精彩的网球赛事之一提供支持。在2009-2013年，上海劳力士大师赛事被ATP球员们投票评为“年度最佳ATP 1000赛事”。作为中国和亚洲唯一的1000大师赛，上海劳力士大师赛在今年升级为14天的“超级大师赛”。本届大师赛巨星云集，如赛会卫冕冠军、俄罗斯球员丹尼尔·梅德维德夫，全球瞩目的网坛新生力量代表卡洛斯·阿尔卡拉斯，霍尔格·鲁内，扬尼克·辛纳等也将首次来到上海赛场。

诺贝尔基金会公开的资料显示，过去至少有36名日本研究人员被提名但未获奖。

比亚迪的专利申请数中，电池相关占到一半以上。特斯拉的专利申请则集中在充电基础设施及EV与用户的通信方法等方面。

从切削晶圆多余部分的“蚀刻气体”的市场份额来看，在面向尖端产品领域，关东电化工业和Resonac控股(原昭和电工)的份额超过5成。

汽车将会变成智能手机。这种说法由来已久，但很难实现也是不争的事实。不过，特斯拉也许真的会使汽车变成简单的数字设备。奥斯汀有很多让人联想到这一点的革新。

中国资金正在席卷被认为是可以代替中国的生产基地。

站在海外的角度来看，就会发现汽车领域正在诞生两股巨大的势力。一个是鸿海，另一个是中国大陆企业。

日本最大的半导体晶圆企业信越化学工业和从事ATM及通信设备的OKI开发出了以低成本制造使用氮化镓（GaN）的功率半导体材料的技术。制造成本可以降至传统制法的十分之一以下。

比亚迪2023年上半年的全球新车销量同比增长96％至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，首次进入全球前十。

张忠谋为什么要在这个时候更多地抛头露面呢？原因可能在于除了想把自己的足迹留给后世之外，台积电所处的外部环境也发生了巨大变化。