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英飞凌CEO:欧盟投资设厂保障不了本地区芯片供应
汽车芯片紧缺在欧美引发辩论:政府是否应该加大对芯片本土化生产的投资?但欧洲最大芯片制造商的掌门人并不看好本土化。
2021年3月12日
中资企业被控从台湾芯片行业挖角
总部位于北京的比特大陆被控利用在台湾注册的两家公司非法经营两个研究中心,“三年来已挖角数百名研发人才”。
2021年6月11日
英飞凌:车企应改变芯片采购模式
欧洲最大半导体公司警告,汽车业不能指望芯片制造商承担加大库存的风险,而需要在自己的供应链上构建更多“韧性”。
2021年3月3日
美国AI国家安全委员会:美或失去半导体领域优势地位
该委员会表示,由于对台湾芯片制造商的依赖,美国可能失去半导体领域优势地位,因此需要建立一个“有韧性的国内基础”。
2021年3月2日
蔚来警告:全球芯片短缺将冲击电动汽车行业
这家中国电动汽车企业去年第四季度销量增长,但净亏损扩大,其CEO李斌表示,电池和芯片紧缺可能会影响生产。
2021年3月2日
地缘政治角力日益依赖芯片
桑希尔:在21世纪,军事能力很可能取决于谁能最明智地使用先进芯片。主导芯片行业的台积电将被迫在美中角力中选边站。
2021年2月26日
客户增加库存加剧全球芯片短缺
在本应是电子产品淡季的当下,世界面临严重的芯片供应短缺,原因除了芯片被用于越来越多的产品外,还包括客户囤积库存。
2021年2月17日
FT社评:芯片民族主义的风险
朝着加大本地生产比重的方向反思全球科技供应链,是对当前政治气候的自然回应。然而,对自给自足的追求有其自身的风险。
2021年2月15日
通用汽车因芯片短缺关闭三家工厂
通用汽车下令关闭位于美国、加拿大和墨西哥的三家工厂,并将其韩国一家工厂的产能削减一半,其2021年的生产目标将受到影响。
2021年2月4日
英国与欧盟将深入调查安谋收购案
英伟达的竞争对手担心,英伟达收购安谋将对它们不利。这一交易在美国和中国也面临审查。
2021年2月4日
全球芯片短缺迫使车企重新审视供应链
疫情导致消费电子行业对芯片的需求激增,芯片制造商应接不暇导致汽车行业又一次遭遇芯片供应危机。
2021年1月26日
英特尔因黑客攻击提前公布财报
黑客从英特尔网站上窃取了财务敏感信息,该公司为此不得不提前发布财报。财报显示,新冠疫情使英特尔电脑芯片销量出现强劲反弹。
2021年1月22日
中芯国际董事会风波折射了什么?
梁孟松威胁离开中芯国际之事,暴露出中国大陆半导体产业对台湾人才的依赖,而美国的制裁更显示出这类人才的重要性。
2021年1月21日
德国车企求助默克尔政府解决半导体供应短缺
面临半导体供应短缺的德国汽车制造商,希望政治干预可以帮助提升它们在芯片制造商客户名单上的优先级,尤其是在亚洲。
2021年1月19日
安谋中国负责人获利于投资客户企业
正与安谋争夺其合资公司安谋中国控制权的吴雄昂,被曝通过对安谋中国的客户企业之一做出个人投资,获利12亿元人民币。
2021年1月18日
芯片短缺迫使奥迪推迟部分豪车生产
目前计算机芯片短缺正席卷整个汽车行业。奥迪已让逾1万名员工休假,其CEO称这是“一场危机后的另一场危机”。
2021年1月18日
Lex专栏:台积电前景大好
推动台积电第四季度净利润增长23%的订单激增是全方位的,而且不会只是短暂现象。该公司面临的需求增长才刚刚开始。
2021年1月14日
英特尔希望新CEO带领其东山再起
拥有完美技术背景的帕特•盖尔辛格本周被任命为英特尔的首席执行官,他将面临从制造技术到拓展市场的多项挑战。
2021年1月14日
对冲基金敦促英特尔外包芯片制造
Third Point掌门人致函英特尔董事长指出,曾是芯片制造“黄金标准”的这家美国芯片制造商,现在在制造领域落后于台积电。
2020年12月29日
梁孟松辞职报道致中芯国际股价大跌
在一封疑似辞呈的信中,中芯国际联席CEO梁孟松称,他对公司任命台积电前副总裁蒋尚义出任副董事长感到十分错愕与不解。
2020年12月16日
华为投资中国新兴芯片企业
面对美国的制裁,华为开始通过其设立的哈勃基金投资中国新兴芯片企业,努力实现半导体领域的自给自足。
2020年12月7日
中芯称美国出口管制导致美制设备供货延迟
这家中国最大的芯片制造商坚称美方出口管制的影响“可控”。该公司第三季度收入增长32%,但本年度资本开支下调12%。
2020年11月12日
中国准备打响芯片反击战
美中科技竞赛已逐渐演变为科技战,在全球最大市场的支持下,中国芯片企业战斗成功的机会并不渺茫。
2020年11月4日
安谋中国夺权战威胁英伟达收购
在英伟达收购安谋的交易申请中国监管机构审批的关键时刻,安谋中国CEO吴雄昂控制的安谋中国近17%股份成为症结所在。
2020年11月5日
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