气候变化 - FT中文网

气候变化

欧盟不顾贸易伙伴反对仍将启动碳边境税

欧盟碳边境调节机制仍将于1月1日正式启动，对钢铁、水泥、铝和电力等六个行业征收碳边境税。

2天前

因削减承保范围以应对灾害，再保险机构延续盈利繁荣

再保险经纪公司佳达表示，其2025年的盈利指标提高了2个百分点，至18%。

2天前

尽管清洁能源蓬勃发展，2025年气候政策遭遇重挫

在特朗普的第二任期，美国在气候政策上的倒退比预期的更严重、更迅速。

3天前

年度热词：临界点

全球变暖可能引发一连串在自然界中自我推动的变迁。

5天前

中国在清洁燃料竞赛中抢占先机

中国开发商基于对绿色燃料将成为“新石油”的坚定信念，提出了大胆的未来愿景。

2025年12月22日

菲亚特制造商驳斥欧盟放松汽油车禁令的计划

斯泰兰蒂斯称，布鲁塞尔在气候政策上的规则调整未能提供“增长路线图”，使加大投资变得困难。

2025年12月22日

汽车行业对欧盟“灾难性的”燃油车规则变更态度转冷

随着细节日渐明朗，一些高管警告称，放松燃油车禁令的力度将导致车辆价格上涨。

2025年12月18日

“世界冰箱”升温，北极融化令河流变成橙色

美国主要大气机构发现，北极地区的升温速度快于全球整体。

2025年12月17日

美国用量上升推动全球煤炭需求创年度新高

国际能源署预测，全球煤炭需求已进入平台期，到2030年将比2025年水平低约3%。

2025年12月17日

欧盟拟为车企在2030年气候目标上留出缓冲期

欧盟委员会准备取消其2035年停止生产燃油车禁令之际，相关变动随之而来。

2025年12月16日

欧盟拟取消2035年燃油车禁令

布鲁塞尔方面正修改法律，拟允许汽车制造商在禁令原定生效期限后继续生产有限数量的汽油和柴油发动机汽车，但需满足特定条件。

2025年12月16日

黑死病是火山喷发引起的吗？

阿胡贾：当大自然发难时，其社会与政治的余震可回荡数百年之久。

2025年12月15日

英国政府坚称不改变电动汽车转型目标

在欧盟即将放宽2035年起禁售内燃机汽车的目标之际，英国政府顶住业界压力，坚持到2035年逐步禁止销售非零排放小汽车和货车。

2025年12月15日

海洋如何在COP30上真正“走进议程”？

克雷西：过去，海洋在气候讨论中几乎总是缺席。在COP30上，一些与会者认为海洋终于得到了应有的关注，尽管资金还没有跟上。

2025年12月14日

英国石油与壳牌的“绿色转型”是如何失败的？

能源巨头试图转型，却最终大幅缩减计划并冲销数十亿美元。

2025年12月12日

欧盟拟扩大碳边境税征收范围

汽车车门、园艺工具、洗衣机和厨房炉灶等产品将纳入欧盟碳边境税的征收范围，而欧盟出口企业将获得补贴，帮助它们与全球竞争对手竞争。

2025年12月8日

世界气象组织：强烈高温天气正将阿拉伯地区推至极限

联合国机构发布的首份报告显示，这一绵延22个国家的地区变暖速度是全球平均水平的两倍。

2025年12月5日

特朗普提议大幅下调汽车燃油效率目标

汽车行业与石油行业领袖对此举表示欢迎，而环保团体则称这会增加驾驶者成本。

2025年12月4日

欧盟气候专员反驳中国、印度、沙特对碳边境税的反对

欧盟气候专员胡克斯特拉还向FT表示，随着向清洁能源体系的转型加速进行，石油国家正全面采取“更强硬”姿态阻挠气候协议达成。

2025年12月4日

东南亚洪灾死亡人数迅速攀升至逾千人

印尼、泰国和斯里兰卡的大部分地区在罕见的一连串风暴袭击后陷入震荡。

2025年12月2日

企业申请欧盟创新基金或需要3000小时文书工作

欧盟创新基金自成立以来虽批准了71亿欧元拨款，但因繁琐的审批程序，实际支付给企业的资金仅有4.7%。

2025年12月1日

气候损失和损害基金：缺多少？该给谁？

王博文：“损失和损害基金”开始接受项目申请。如何让损失和损害资金快速、公正地到达最需要的国家，是气候融资面临的最大考验。

2025年12月1日

印度对廉价钢铁的渴求代价几何

产量激增或可提振国内经济，但也在造成环境破坏并引发贸易紧张。

2025年11月28日

COP30矛盾重重，艰难前行

叶胜舟：单边与多边的矛盾是特朗普政府与全世界的矛盾；经济与环境的矛盾是一国当前生存与另一国未来生存的矛盾；技术与安全的矛盾是中国与美欧的矛盾。

2025年11月27日