{"text":[[{"start":10.77,"text":"为提振全球销量，大众汽车(Volkswagen)计划向新兴市场出口更多在中国制造的电动汽车，充分利用较低成本和来自中国合作伙伴的先进技术。"}],[{"start":21.869999999999997,"text":"欧洲最大汽车制造商确定新出口战略之际，世界最大汽车市场的汽车销量放缓。这导致产能过剩和激烈的价格竞争，并促使中国竞争对手大力拓展海外市场。"}],[{"start":35.959999999999994,"text":"“考虑到成本定位和适合我们为相关地区提供的具体技术，我们希望从中国向中国这一边的南方半球供应产品，”大众首席执行官奥博穆(Oliver Blume)周二在北京车展前夕表示。"}],[{"start":48.24999999999999,"text":"这家德国汽车集团计划在本十年末之前在中国推出50款插电式混合动力汽车和纯电动汽车，按照其“在中国，为中国”战略在本地设计和研发汽车，并借此调整大众目前侧重于汽油车的产品线。"}],[{"start":63.769999999999996,"text":"大众汽车还与中国的小鹏汽车(Xpeng)以及国有的上汽集团(SAIC)结成合作伙伴关系，以加快汽车研发速度。"}],[{"start":72.02,"text":"奥博穆表示，完全本土化的战略使公司“速度更快、竞争力更强，而且——理所当然地——即使在中国以外的市场也更具韧性”。"}],[{"start":82.11,"text":"大众去年已开始向中东和越南出口其在中国制造的汽车。该公司还酝酿将更多车型引入东南亚、拉丁美洲和非洲等其他市场。中国技术在这些市场不会面临监管障碍。"}],[{"start":98.06,"text":"奥博穆称，目前没有计划将这些车型出口到欧洲或美国。"}],[{"start":103.28,"text":"上海谋拓商务咨询(Automobility)的数据显示，在近年在华销量显著下滑之后，大众在2026年第一季度以13%的市场份额重回榜首，超越吉利(Geely)和比亚迪(BYD)。这一反弹的主要原因是中国政府去年结束多项补贴后，国内品牌的电动汽车销量下降。"}],[{"start":122.91,"text":"大众汽车中国董事长贝瑞德(Ralf Brandstätter)表示，消费者对汽油车的兴趣复苏很可能不会持续太久，尤其是考虑到中东冲突导致燃油价格不断上涨。"}],[{"start":133.55,"text":"尽管在中国和外国汽车制造商竞相提供大幅折扣后，汽车价格有所企稳，但贝瑞德表示，大众并不预期价格会回升。“我们并不指望未来价格上涨，因此更大的业绩复苏必须来自成本效率，”他补充道。"}],[{"start":149.75,"text":"大众已经调整了其在中国的产能，以反映汽油车销量较低的“新市场现实”。贝瑞德表示，尽管今年有推出一系列新产品的雄心勃勃的计划，但仍有剩余产能用于出口。"}],[{"start":164.04,"text":"随着本土竞争对手抢占市场份额，这家德国汽车制造商在华业务的利润近年迅速下滑。大众去年在中国的营业利润下降45%，从2024年的17亿欧元降至9.58亿欧元。"}],[{"start":180.25,"text":"上海谋拓商务咨询的数据显示，去年中国汽车总销量为2390万辆，远低于中国汽车行业4500万至5000万辆的估计产能。"}],[{"start":191.36,"text":"在产能过剩和中国市场大打价格战的背景下，比亚迪和吉利等汽车制造商已将目光转向海外市场，它们在海外市场达到的利润率往往高于国内市场。中国汽车出口量在2025年达到710万辆，较2020年的不足100万辆大幅增长。"}],[{"start":210.73000000000002,"text":"除了加入中国竞争对手的行列、利用出口来缓解因在华业务产能过剩和利润疲弱而带来的压力之外，分析师们预测，为了增强竞争力，外国汽车制造商还将被迫增加从中国供应商的全球采购。"}],[{"start":225.22000000000003,"text":"译者/何黎"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1776815478_9366.mp3"}