电动汽车 - FT中文网

电动汽车

外国汽车制造商在中国面临“关键时刻”

中国车企在本次上海车展上展示了自己的实力，外国老牌车企面临巨大挑战。

2023年4月21日

特斯拉上调美国高端车型价格

特斯拉将Model S和Model X在美国的售价上调了2500美元，在一定程度上扭转了本月早些时候较大幅度的降价。

2023年4月21日

马斯克表示愿意牺牲特斯拉利润以换取市场份额

这家电动汽车制造商的首席执行官说，在大幅降价以提振需求后，该公司将“尽快投资于增长”。

2023年4月20日

雷诺：电动车降价将“扼杀”汽车价值

雷诺首席财务官表示，该公司的目标是尽量降低客户的租赁费用，保护产品的“折余价值”。

2023年4月20日

锂：现货市场价格反映出中国电动汽车销售放缓

经济复苏可能有助于推动电池金属市场，但投机狂热可能已经结束。

2023年4月18日

因电动汽车推出缓慢，日本车企在华销量大受打击

丰田等众多日本品牌在全球最大汽车市场苦苦挣扎，落后于外国竞争对手。

2023年4月18日

特斯拉将颠覆汽车电池行业

特斯拉正在增加其美国工厂的电池产能，此举会对占主导地位的亚洲电池制造商构成挑战，并将彻底颠覆汽车行业的权力架构。

2023年4月14日

拜登经济刺激计划能给英国投资者带来什么？

美国为应对气候变化和建设基础设施而筹集的巨额资金，不仅仅能让美国国内投资者受益。

2023年4月13日

Arrival/SPAC：非常时期用非常手段

电动汽车制造商Arrival远未达到其目标，而且已经烧光了几乎所有现金。

2023年4月12日

美国计划利用新排放法规来扩大电动汽车产量

美国国家环保局宣布，将对汽车和卡车实行“有史以来最雄心勃勃的污染标准”。

2023年4月12日

特斯拉在中国作出新投资将在上海建电池厂

尽管华盛顿方面呼吁美国企业减少对中国制造的依赖，马斯克仍决定扩大其公司在中国的制造业务。

2023年4月10日

中国如何赢得非洲锂资源争夺战

中国已经主导了用于电动汽车电池的锂的加工，目前正大举投资于锂矿，让西方难以赶上。

2023年4月4日

锂短缺威胁欧洲电动汽车转型

如果没有关键电池材料的本土供应，欧洲可能难以与中国竞争。

2023年4月3日

特斯拉第一季度汽车交付量创新高

马斯克降价9%的决定似乎提振了汽车销量，特斯拉第一季度交付汽车逾42万辆，较上一季度增长4%。

2023年4月3日

加拿大警告美国不要发动“碳补贴战”

加拿大自然资源部长称，美国《降低通胀法》在全球贸易中创造了 "不公平的竞争环境”。

2023年4月3日

美国公布电动汽车补贴标准，贸易伙伴略松口气

人们期待已久的税收抵免指导扩大了关键电池矿物的原产地范围，但不包括电池零部件。

2023年3月31日

印尼商界就电动汽车矿产绿色补贴向美国施压

有影响力的印尼工商会表示，印尼巨大的镍储量可以满足美国对电动汽车和电池的需求。

2023年3月30日

特斯拉在中国掀起价格战却丢失市场份额

在全行业大打价格战的背景下，比亚迪销量激增。今年中国汽车制造商的乘用车销量有望首次超过外国竞争对手。

2023年3月29日

数据：特斯拉汽车降价后比竞争对手贬值更快

自特斯拉开始降价以来，其二手车价值已大幅下跌，贬值幅度远超竞争对手。

2023年3月28日

美日就电动汽车电池关键矿物达成贸易协议

拜登政府正力争降低美国在供应链上对中国的依赖，而且准备发布在《降低通胀法》下电动汽车制造商享受税收抵免的指引。

2023年3月28日

Northvolt正就逾50亿美元融资进行谈判

瑞典初创企业Northvolt已成为主导电池行业的亚洲大企业的主要欧洲挑战者。

2023年3月27日

告别增长慢车道，小鹏正酝酿加速

这家电动车制造商预测一季度交付量将下降46%，但预计下半年会随着不断推出新产品而出现反弹。

2023年3月27日

接下来的每一年，都是中国车企进入欧洲电动车市场的关键之年

张冬方：欧洲车企并没有为转型做好准备，疲于在燃油车发力，以支撑电动化转型，这正是中国车企的大好机会。

2023年3月17日

宝马预计今年不再提价

这家德国汽车制造商已连续几年将上涨的成本转嫁给客户，自2020年以来平均提价40%。它表示今年将保持价格稳定。

2023年3月16日