航空 - FT中文网

航空

大流行给我们带来了严峻的商业教训

变化是无情的，我们并没有重建得更好，我们当然也不是所有人都在一起。

2021年12月27日

波音737 Max悲剧教会我们什么？

斯卡平克：《盲目地飞行》一书讲述了导致波音两起坠机事故的一系列事件，对整个时代的种种乱象进行了控诉。

2021年12月21日

罗尔斯-罗伊斯核反应堆项目获卡塔尔投资

卡塔尔主权基金将向英国设计的小型核反应堆项目投资8500万英镑，并获得10%股份。

2021年12月20日

空客：供应链限制导致航空公司面临两年交付等待期

空客首席商务官表示，航空公司对其A320系列飞机的需求非常强劲，目前大型订单的交货时间基本上要等到2024-25年左右。

2021年12月20日

维珍航空获股东4亿英镑注资

Omicron变种出现以及世界许多地区出台旅行限制阻碍旅游业复苏之际，维珍集团和达美航空向维珍航空注资4亿英镑。

2021年12月14日

航空业呼吁英国出台支持措施

英国航空业警告称，英国政府为遏制Omicron变种传播出台的最新旅行限制可能对航空业造成“永久性创伤”。

2021年12月13日

空客与卡塔尔航空围绕喷漆质量的纠纷升级

这家欧洲飞机制造商寻求对其中东客户有关A350的问题进行独立法律审查。

2021年12月10日

以色列和阿联酋之间企业交易促进乐观情绪

此前人们曾担心以色列与阿联酋和巴林去年9月签署的所谓亚伯拉罕协议在产生实际经济活动方面进展缓慢，新的交易加强了人们的乐观情绪。

2021年12月6日

欧洲疫情反弹航空公司再次面临不确定性

最近几周，由于预订量下降，投资者纷纷抛售航空股。

2021年11月26日

新变种引发旅行限制，航空公司股价暴跌

对国际旅行再次进行广泛限制的可能性，为这个在过去六个月里享受了脆弱复苏的行业带来了新的隐忧。

2021年11月26日

空客A350货机版获得首笔订单

这家欧洲集团试图在蓬勃发展的航空货运市场挑战美国竞争对手波音。

2021年11月16日

私人飞机需求暴增导致供应短缺

创纪录数量的富裕旅行者转向乘坐私人飞机，在航空业争相增加运力之际引发了一场飞机紧缺。

2021年11月16日

空客从资深航空投资者手中赢得大订单

空客从资深航空投资者弗兰克手中获得255架单通道飞机的订单，突显出预期需求、尤其是短途航空公司的需求将会反弹。

2021年11月15日

旅游业准备迎接疫情后的世界

在危机期间亏损6万亿美元后，从酒店集团到航空公司的酒店业必须面对一个看起来不稳定的未来。

2021年11月8日

汉莎航空自疫情以来首次盈利

得益于航空旅行复苏和航空货运繁荣，汉莎航空自疫情爆发以来首次盈利，本季度录得1700万欧元息税前利润。

2021年11月3日

马士基斥资10亿美元扩大空运业务

集装箱航运集团马士基是全球供应链危机的最大赢家之一。它将收购德国航空货运公司翼源，扩展集团空运业务。

2021年11月2日

头等舱旅行恢复缓慢

被压抑的休闲旅行需求远远强于商务旅行需求，许多航空公司推出了豪华经济舱，填补商务头等舱的市场空缺。

2021年11月1日

空客坚持大幅增产计划

空客今年第二次上调其全年利润指引和现金流目标，并坚持先前的目标，即在2021年底前交付600架飞机。

2021年10月28日

Lex专栏：波音仍面临顶头风

尽管飞机交付量的增加以及对飞机维修服务的需求帮助波音缩小了亏损，但制造问题仍困扰着该公司。

2021年10月28日

航空业难以实现可持续燃料目标

要想到2050年实现净零排放飞行，航空业预计每年将需要大约4500亿升的可持续航空燃料，而目前可持续航空燃料的年产量仅为1亿升。

2021年10月27日

新加坡向10个国家启动免检疫旅行

疫苗接种者将能够自由前往英国、美国、法国、意大利、荷兰和加拿大8个国家旅行。新加坡已于9月开通了与德国的旅游线路，而与韩国的免检疫旅行将于11月启动。

2021年10月19日

欧盟将延长疫情时期较宽松的国家援助规定

欧盟竞争事务专员韦斯塔格表示，希望这是“最后一次”延长最后期限。

2021年10月19日

前波音首席飞行员被控在737 Max安全问题上欺诈

波音前首席技术飞行员福克纳被控提供虚假或不完整的飞机飞行控制系统数据，涉嫌欺骗评估737 Max飞机安全性的航空监管机构。

2021年10月15日

迪拜将限制货物进入机场，以清理积压货物

中东地区的这个贸易与金融中心将货物阻滞归咎于劳动力短缺。

2021年10月15日