航运
登录×
电子邮件/用户名
密码
记住我
请输入邮箱和密码进行绑定操作:
请输入手机号码,通过短信验证(目前仅支持中国大陆地区的手机号):
请您阅读我们的用户注册协议隐私权保护政策,点击下方按钮即视为您接受。
航运

迪拜环球港务:供应链问题可能持续两年

迪拜环球港务董事长表示,新冠疫情暴露出全球制造业太依赖中国是全球供应链的一个弱点,其生产和劳动力成本飙升是一大问题。
1天前

供应链危机的最糟糕阶段已经结束

迪扎德:数据显示,各大港口的到港集装箱数量早已见顶,随着积压的货物得到清理,港口拥堵问题开始缓解。
2021年10月9日

商船三井社长:全球物流市场动荡需要政府干预

桥本刚警告,全球物流市场目前受到延误、供应链中断和高昂集装箱运价的困扰,可能需要政府干预才能“恢复秩序”。
2021年9月27日

创纪录的集装箱产量未能缓解供应链危机

分析师表示,全球流通中的集装箱数量足以消纳贸易量,目前的集装箱供不应求更大程度上是物流问题,而非供应问题。
2021年9月15日

英国零售商可能无法为这个圣诞节备足商品

因为国内司机短缺、亚洲供应和物流吃紧,英国零售商很难为圣诞节备货。这个圣诞节可能商品种类和折扣力度都会缩水。
2021年9月8日

供应链吃紧:先是汽车,现在轮到椅子和橱柜

世界各地各类商品制造商仍在设法应对一场物流危机,家具业是最新受到波及的产业,就连宜家这种巨头都不能幸免。
2021年9月8日

马士基高管:消费者需求放缓才能结束供应链危机

马士基旗下码头运营商的CEO表示,激增的需求给疲于应对交货的集装箱集团、供应商和物流公司带来压力,形成“恶性循环”。
2021年9月7日

航运业高管警告集装箱船短缺加剧

新船订单激增,但仍不足以满足全球物流需求增长,未来几年的集装箱船供应很可能依然紧张。
2021年8月23日

分析:航运成本涨得更猛了

从亚洲向欧洲发货的运价飙升在最近几个月格外迅猛,而这可能反映了整个海运市场的广泛通胀趋势,而不是个别瓶颈。
2021年8月11日

航运公司:欧盟减排计划可能适得其反

MSC地中海航运的掌门人表示,欧盟的减排措施将迫使航运公司降低其船只航速,这就需要更多的新船只来维持服务水平。
2021年6月22日

广东疫情恐扰乱国际贸易

受疫情影响,深圳国际港口的处理能力大幅下降,可能推高中国出口商品的价格,对其他国家造成通胀压力。
2021年6月9日

氢基燃料:航运脱碳的未来

航运业寄希望于无碳方式生产的氢气,以及氨、甲醇等氢基燃料,来帮助摆脱有污染的化石燃料,削减碳排放量。
2021年4月26日

航运集团为“黑天鹅”事件做准备

疫情和苏伊士运河受阻事件如何影响企业的供应链策略尚不可知,航运公司将重点放在了自身的多元化以求增加优势。
2021年4月8日

“长赐号”终于脱浅 苏伊士运河恢复通航在即

阻塞运河近一周的集装箱船,船首脱离运河东侧河岸,开始向北航行。这条关键航道有望很快对国际航运重新开放。
2021年3月29日

“长赐”号部分脱浅

“长赐”号于周一凌晨部分脱浅,周一上午有望借助涨潮完全脱浅。
2021年3月29日

太大而不能航行?搁浅事故引发辩论

22万吨的现代化船舶“长赐号”搁浅堵塞苏伊士运河的事故,助燃了航运业内部关于船舶尺寸是否太大的辩论。
2021年3月29日

中欧铁路货运量激增

近期海运出现集装箱短缺、运费上涨和船期延误问题,促使许多出口商改用陆路运输,中欧班列开行量激增。
2021年3月29日

埃及总统下令为苏伊士运河搁浅船只做好卸货准备

目前救援小组仍希望在满载情况下帮助长赐号脱浅,但埃及总统塞西的首次公开干预凸显出,卸货后再脱浅可能是唯一的选择。
2021年3月29日

苏伊士堵塞令航运公司股价上涨

由于航运公司高管不得不考虑是否让船只绕道好望角,航运公司股价因为运费率提高的前景而大涨。
2021年3月26日

苏伊士运河搁浅货轮脱浅可能需要“数周”

救援人员称脱浅工作可能需要数周才能完成,令人担忧全球贸易受到重大扰乱。运河两头目前有大约100艘等待通过的船舶受阻。
2021年3月26日

巨型集装箱船搁浅 堵塞苏伊士运河

台湾长荣海运旗下的“长赐”号集装箱船几乎横向卡在苏伊士运河南端,导致运河双向交通受阻。
2021年3月24日

航运集装箱“一箱难求”对中国出口商造成冲击

中国对西方出口激增,加上疫情导致港口无法正常运转,使得很多集装箱回流不畅,造成船只在港口外排队,运费飙升。
2021年3月1日

Lex专栏:航运业前景看好

新冠疫情扰乱了航运业,导致中欧航线运费飙升,为减少对过长供应链的依赖又提供了一个理由,但这种扰乱将是暂时的。
2021年1月20日

中国敦促航运企业控制运费

需求复苏将集装箱运费推高到创纪录水平,达飞集团因此受到中国的施压。该集团CEO称中国有关部门尤其关注对美出口。
2020年11月18日

亚洲至美国海运成本大涨

由于美国企业寻求在假日季前补充耗尽的库存,并为冬季疫情恶化做准备,从亚洲到美国东西海岸航线的长期运费分别同比上涨25%和63.4%。
2020年10月22日

展望2050:技术和劳动力成本变化将改变航运模式

未来将有更多技术运用于航运,提高货运效率。同时,全球劳动力成本差异的降低将改变贸易模式,进而改变航运模式。
2020年10月7日

FT社评:海员上不了岸对全球供应链构成风险

受新冠防疫措施影响,30多万名海员被长时间困在船上。疲惫的船员提高了发生事故的风险,威胁到全球供应链。
2020年9月29日

全球集装箱航运业冷静应对疫情

疫情重创了集装箱航运业的需求,但该行业比十年前更具韧性,新形成的价格纪律或许能够避免恶性价格战。
2020年6月11日

维系朝鲜经济命脉的“隐秘船队”

联合国安理会通过迄今最严对朝制裁,但朝鲜掌握着一张极不透明的航运网络,国际社会要想成功实施禁运将面临巨大挑战。
2017年9月13日

中国加快海外港口并购步伐

中国今年加强了对民营企业海外投资的控制,但与“新丝路”相关的海外交易受到鼓励,此类投资多数由国企进行。
2017年9月6日

中远并购东方海外凸显中国雄心

在中国政府对境外并购态度趋冷之际,它对中远海控这笔交易的支持凸显出,它希望中远海控成为航运和港口运营领域的主导者。
2017年7月11日
12››下一页