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特朗普关税冲击下的美国港口和货运行业

中美贸易流动的波动反映出贸易商在“延后决策”，等着看华盛顿和北京能多快达成降低关税的协议。

3小时前

液化天然气公司称无法遵守特朗普关于中国船只的规定

业界称特朗普政府对外国船只征税将损害美国的“能源主导”计划。

1天前

从琼斯法案到“吨位费”——美国的船运业小算盘

李瀚明：美国现在的高利息背景对重工业是十分不利的。不解决这个根本问题，单靠收中国船舶吨位费来投资“振兴造船业”，还是相当困难的。

1天前

脱硫塔：海洋污染治理的“错解”

纳波利塔诺：原本用于净化航运尾气的“脱硫塔”，随着其破坏生态的证据不断增多，正面临日益高涨的禁用呼声。

2025年4月20日

特朗普政府将对中国船只收取高额费用

此举可能加剧美中之间的贸易紧张局势。美国农场主担忧过于惩罚性的收费会损害他们的出口能力。

2025年4月18日

美国威胁要对国际船舶碳税进行报复

特朗普政府宣称，拒绝一切基于温室气体排放对其船舶实施经济措施的努力。

2025年4月9日

全球大国关注北极航线之际，3月份北极海冰创下新低

冰雪融化为俄罗斯和其他国家开辟出了勘探区域。

2025年4月8日

珠宝、箱包和烈酒成为特朗普贸易战的牺牲品

美国消费者可能会受到从航空到汽车等各个行业价格上涨的冲击。

2025年4月4日

美国拟对中国造船只征收停靠费，引起美国农民恐慌

美国贸易代表办公室提议，对由中国制造的船只征收最高150万美元的停靠费。此举将推高运费，进一步加重美国农民的负担。

2025年3月25日

汽车制造商赶在4月新一轮关税实施前加紧向美国发运车辆

船只已被指派前往亚洲和欧洲，运送比平常多出“数千辆”的汽车到美国。

2025年3月23日

美国联邦海事委员会称要对中国造船业“以牙还牙”

该委员会主席索拉表示，应该对在美国港口停靠的中国制造船舶收费，用于补贴美国造船业，以抵消中国对造船业提供的补贴。

2025年3月17日

韩国造船厂将如何“拯救”美国海军？

美国认识到需要利用其亚洲盟友的造船专业知识来跟上中国海军建设的步伐。特朗普可能愿意将海军舰艇的生产外包，这让亚洲造船企业感到振奋。

2025年3月14日

与美国海岸警卫队在北极新前线的十天

随着新的海上航道的开通，商业和国防的机会变得不可抗拒。为了抓住这些机会，美国迫切需要船只。

2025年2月8日

格陵兰为何卷入大国之争？

特朗普再次对控制格陵兰岛表现出兴趣，使这块仅生活着5.7万人的广阔冰封陆地一下子成为地缘政治焦点。

2025年2月7日

马士基CEO预期关税不会产生“巨大影响”并预言贸易将会增长

马士基宣布2024年息税前利润为65亿美元，较2023年增长65%。

2025年2月6日

Lex专栏：液化天然气船在亏损的海洋中漂流

预计今年失衡状况会有所改善，而不是完全逆转。

2025年2月5日

胡塞武装将限制对也门附近国际航运的袭击

该伊斯兰主义武装组织表示，加沙停火协议意味着只有以色列船只会成为打击对象。

2025年1月21日

欧盟造船厂正在修理俄罗斯的北极液化天然气油轮

欧盟船厂正在维修俄罗斯冰级油轮，并为其提供干船坞设施，使其能在北半球天然气价格最高的冬季进入关键市场。

2025年1月14日

船东创纪录集装箱船订单引发供应过剩担忧

尽管全球贸易前景不明朗，但订购船只的总运力超过了疫情时期水平。

2025年1月6日

世界贸易从中国转向，船东青睐较小型船只

红海船只遇袭也影响了对最大型集装箱船的需求。

2025年1月2日

芬兰就电缆断裂事故对俄罗斯油轮展开调查

芬兰与爱沙尼亚之间的一条海底电缆在圣诞节当天发生传输中断后，芬兰当局对俄罗斯影子船队中的一艘油轮展开调查。

2024年12月26日

一艘俄罗斯货船在地中海沉没

“大熊座号”货轮的轮机舱发生爆炸，仍有两名船员下落不明。

2024年12月24日

瑞典敦促涉嫌破坏海底电缆的中国船只移入该国水域

一周多前波罗的海的两条电缆被切断，中国散货船“伊鹏3号”当时经过了附近水域。该船现在自愿停泊在丹麦和瑞典之间的国际水域。

2024年11月26日

拉美角力，美国不敌中国

中国领导人为秘鲁一个中资港口开港之际，美国总统对秘鲁和巴西的告别访问突显华盛顿方面影响力减弱。

2024年11月21日