航空和运输
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特朗普关税冲击下的美国港口和货运行业

中美贸易流动的波动反映出贸易商在“延后决策”,等着看华盛顿和北京能多快达成降低关税的协议。
2天前

国防更重要 私募信贷公司拟弱化ESG规则

在政府支持下,私募信贷公司纷纷寻求弱化其投资者设定的环境、社会和治理规则,以便他们向欧洲不断扩张的军工产业提供资金。
3天前

从琼斯法案到“吨位费”——美国的船运业小算盘

李瀚明:美国现在的高利息背景对重工业是十分不利的。不解决这个根本问题,单靠收中国船舶吨位费来投资“振兴造船业”,还是相当困难的。
3天前

维珍集团创始人抨击特朗普关税“反复无常”

理查德•布兰森在维珍航空开通伦敦往返利雅得的航班之际表示,美国总统的政策“让企业很难对付”,这些政策有可能“造成巨大损害”。
2025年4月24日

波音在加快飞机交付后亏损收窄

这家美国飞机制造商今年前三个月净亏损3100万美元,远低于去年同期的3.55亿美元,使其在经历动荡的一年后获得喘息机会。
2025年4月24日

英国将扩大炸药生产 减少对美国依赖

英国最大军工集团贝宜系统研发了新颖制造方法,能够在不需要硝化纤维素和硝化甘油的情况下自主生产先进炸药和推进剂。
2025年4月21日

特朗普政府将对中国船只收取高额费用

此举可能加剧美中之间的贸易紧张局势。美国农场主担忧过于惩罚性的收费会损害他们的出口能力。
2025年4月18日

从国际产业竞争角度看小米汽车撞燃事件的影响

王英良:此事对小米的国内影响只是短期议题,长期的议题是在国际产业中,小米更应该实事求是,奉行驾乘生命至上原则,收敛技术的边界。
2025年4月8日

欧洲航空业呼吁欧盟放松气候政策

在特朗普主政的美国放松管制之际,欧洲航空业CEO要求欧盟放宽关于可持续航空燃料和碳排放定价的规则,向更为宽松的全球标准看齐。
2025年3月28日

美国拟对中国造船只征收停靠费,引起美国农民恐慌

美国贸易代表办公室提议,对由中国制造的船只征收最高150万美元的停靠费。此举将推高运费,进一步加重美国农民的负担。
2025年3月25日

波音赢得美国下一代空优战机合同

特朗普宣布,美国空军将把“下一代空中优势”(NGAD)平台的合同授予波音。新型隐形战斗机将被称为F-47。预计它将与无人“僚机”一起飞行。
2025年3月24日

欧盟1500亿欧元防务基金将排除美英军工企业

该基金将只对欧盟军工企业以及与欧盟签署国防协议的第三国公司开放。它还将排除第三国能够远程设限的先进武器系统。
2025年3月20日

Lex专栏:香港航空货运业面临关税考验

香港长期是世界上最繁忙的航空货运枢纽,但这种战略地位使其在美中地缘政治紧张升级以及特朗普关税面前越来越脆弱。
2025年3月19日

美国联邦海事委员会称要对中国造船业“以牙还牙”

该委员会主席索拉表示,应该对在美国港口停靠的中国制造船舶收费,用于补贴美国造船业,以抵消中国对造船业提供的补贴。
2025年3月17日

中国外卖平台竞相为骑手改善福利

京东宣布进军外卖业务并为外卖骑手缴纳社会保险后,美团和饿了么都表示将扩大骑手的社保福利。
2025年3月11日

贝莱德收购长和旗下巴拿马运河港口

在这笔价值228亿美元的交易中,长和将出售大部分港口资产,包括两个巴拿马运河港口。
2025年3月5日

Lex专栏:中资在美国抢租仓储空间的玄机

自去年以来,中国电商集团和第三方物流提供商在全美各地大举租下仓库空间。仓库不再仅仅是存储空间,也是抵御政治波动的缓冲器。
2025年3月2日

澳大利亚提醒航司注意中国海军的“实弹”演习

澳大利亚外长黄英贤将就澳东海岸外的军事演习向中国外长正面提问。
2025年2月21日

中国增开“银发列车”以促进消费

面对人口老龄化和经济增长放缓,中国将增开面向老年游客的“银发列车”,以促进消费、提振经济。
2025年2月11日

西方承运商撤退之际中国航司抢滩欧洲

能够飞越俄罗斯,这让中国三大国有航空公司相对欧洲竞争对手享有成本优势。
2025年1月8日

中国商飞寻求打破波音空客双头垄断

这家国有的飞机制造商寻求让国产客机C919飞出国门,已经开始在海外开设办事处,并寻求获得海外飞行认证。
2025年1月2日

芬兰就电缆断裂事故对俄罗斯油轮展开调查

芬兰与爱沙尼亚之间的一条海底电缆在圣诞节当天发生传输中断后,芬兰当局对俄罗斯影子船队中的一艘油轮展开调查。
2024年12月26日

五角大楼:中国正在迅速扩大核力量

美国国防部报告称,中国在一年内将作战核弹头数量扩大20%,已经拥有600枚,到2030年将增加到1000枚。
2024年12月19日

普京威胁要解除中短程导弹限制

俄罗斯总统还称,俄罗斯非战略核力量将进入不间断战斗警戒状态。他警告,西方正将莫斯科方面推向“一条我们不能后退的红线”。
2024年12月17日

业务量增速放缓 中通欲重夺市场份额

中通快递今年前三季度业务量增速放缓,管理层下调年度业务量预期。
2024年12月2日

展望2025:坐待天明,底部在望

徐瑾:2024似乎迎来政策观点,一切似乎有回到经济为中心的趋势。无论财富跃进甚至大国崛起,都是认知的产物,而认知,需要以实事求是为前提。
2024年11月28日

没有“去全球化”的迹象

特朗普的“去中国化”战略能奏效吗?即使美国重拾孤立主义,即使欧洲推出更多保护主义政策,新兴技术浪潮和新型全球化的趋势依然无法阻挡。
2024年11月27日

不要让公共交通服务于太多目标

布什:政客往往想通过公共交通同时实现许多个目标,而这样做的结果往往是哪个目标都实现不了。
2024年11月20日

“特朗普关税将伤害美国国防工业”

中国高级顾问警告,如果特朗普试图在经济上与中国脱钩,依赖低成本的中国零部件的美国制造商将首当其冲,包括国防工业制造商。
2024年11月19日

航空货运企业竞相增加中国航班

对中国电商集团销售的廉价在线商品的需求强劲增长,加上红海航运受到扰乱导致空运使用量增加,已使空运价格飙涨。
2024年11月18日
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