汽车 - FT中文网

文远知行CEO：自动驾驶技术变现时间“难以预测”

该公司CEO韩旭表示，从技术的角度来看，该公司5年内肯定能实现盈利，但还有更多商业和政策方面的考虑。

1天前

大明王朝1566：谁为朝廷遮风挡雨

徐瑾：如果你穿越到明朝，户部亏空，海上有倭寇，边关有俺答，皇帝又要修宫殿，到处都要钱，你会如何做？海瑞和严嵩背后，其实是无法被制裁的皇权。

4天前

意大利倍耐力施压中国大股东减持

因担心特朗普对中企持有美国资产的强硬立场可能阻碍倍耐力在美扩张，该公司拟于周三董事会会议上要求中国中化减持股份。

6天前

比亚迪年营收首超1000亿美元

这家中国电动汽车冠军企业去年净利润增长34%，至400亿元人民币。它在国内市场占据主导地位，并继续推进海外扩张。

2025年3月24日

新加坡豪车销量大幅下滑

去年在新加坡销售的宾利、法拉利、捷豹和劳斯莱斯新车数量最高下降了四分之三。经销商称客户越来越喜欢电动汽车。

2025年3月24日

富士康接近与三菱签署电动汽车代工制造合同

知情人士称，世界最大代工电子产品制造商将在未来几周宣布协议，由其为三菱汽车代工生产电动汽车，使后者能够以较低成本扩大车型阵容。

2025年3月21日

欧盟对比亚迪匈牙利工厂展开补贴调查

在欧尔班为匈牙利吸引大量中国投资的背景下，欧盟委员会就比亚迪在匈牙利的电动汽车工厂是否获得中国政府补贴启动了调查。

2025年3月20日

比亚迪的“5分钟闪充”：留给竞争对手的时间不多了？

比亚迪继推出“天神之眼”智驾系统后再次震撼全球汽车业，推出兆瓦闪充“超级e平台”，使全球汽车制造商面临的竞争压力大幅上升。

2025年3月20日

中国推迟批准比亚迪在墨西哥建厂

中国政府担心比亚迪的关键智能汽车技术可能跨境泄露到美国。不断变化的地缘政治动态也使比亚迪面临的形势更具挑战性。

2025年3月19日

奥迪重审停止推出新汽油车型的计划

这家大众旗下的汽车集团表示，它不再确定之前的目标——2026年推出最后一款传统车型，到2032年完全停止在中国以外销售此类汽车——还能否实现。

2025年3月19日

零跑首录季度盈利未来业绩将不再零跑？

零跑去年12月汽车交付量突破4万辆，随着交付量增加，公司业绩有望续看好。

2025年3月18日

宣布充电像加油一样快，比亚迪股价创新高

这家中国电动汽车制造商宣布，其用于自有电池的新充电系统可实现充电5分钟续航约470公里。

2025年3月18日

墨西哥一半对美出口面临高关税

去年总价值5059亿美元的墨西哥输美商品中，约有一半没有走《美墨加协定》合规程序，这部分商品不能享受特朗普给予的一个月关税暂缓。

2025年3月17日

中国激光雷达制造商拟在境外设厂以规避关税

禾赛科技首席财务官樊鹏称，该公司在继续运营中国境内工厂的同时，还计划在境外兴建生产线，以“避免与地缘政治和关税相关的风险”。

2025年3月17日

保时捷下调利润率目标

这家豪车制造商将中期利润率目标从之前的19%下调至15%至17%。首席财务官坦承因为特朗普关税威胁发愁到失眠。

2025年3月13日

特斯拉在欧销量暴跌和“特斯拉羞耻”

张冬方:特斯拉技术先锋的地位正在受到挑战，而马斯克的政治取向和高调举动不过是雪上加霜。

2025年3月11日

福特拟向亏损德国子公司注入44亿欧元

福特副董事长劳勒称这家美国集团不会退出欧洲业务，但他呼吁欧盟及其成员国采取更多措施加速电动转型，并降低成本以便与中国企业竞争。

2025年3月11日

俄罗斯大幅提高税费以遏制中国车进口

俄乌战争爆发后，中国对俄汽车出口激增，中国品牌已占据俄罗斯63%的市场，这使得俄当局的立场转为强硬。

2025年3月10日

两会之后，经济如何走？

徐瑾：这一年两会，有什么重点值得关注？什么趋势可以把握？内外压力之下，中产财富缩水不少，从去年的政策转向以来，经济的底气似乎正在回升。

2025年3月9日

欧洲电动汽车关税迫使广汽改变欧洲策略

欧盟将针对中国制造电动汽车的关税提高至17%到45.3% 后，广汽计划转向销售不受关税影响的混合动力汽车和寻求欧洲本地化生产。

2025年3月5日

比亚迪H股配售融资56亿美元提速出海进程

这是过去四年来香港市场规模最大的一笔售股，也是全球汽车行业十年来规模最大的一次股权再融资。

2025年3月4日

比亚迪承诺与特斯拉合作对抗燃油汽车

比亚迪执行副总裁李柯表示，中国对待外国企业比西方国家“更加开放”。

2025年3月4日

笼罩在“奴役”劳工丑闻阴影下的巴西城市

卡马萨里爆出的虐待劳工丑闻给比亚迪在巴西建厂的计划蒙上阴影。该公司在巴西承诺做出改进，在中国国内却指责境外势力抹黑中国品牌。

2025年3月3日

雷诺CEO：不排除重返俄罗斯市场

该公司在俄乌冲突后以2卢布出售其俄罗斯业务及在伏尔加汽车所持股份，但保留在六年内回购伏尔加汽车股权的选择权。

2025年2月21日

在欧中国车企的“韧劲”一面

张冬方：难道中国车企在欧洲只能靠接手欧洲品牌、以欧洲面孔出现才有机会吗？

2025年2月19日

智驾领域的黑马，黑芝麻能否跑出？

这家智能汽车技术制造商的股价，自去年8月上市以来一直低于发行价，落后近期上市的而上升强劲的同业。

2025年2月19日

欧洲可能沦为中国电池制造商的“装配厂”

一个环境活动组织警告称，欧盟需要制定监管框架，确保亚洲企业做出技能转让，作为获得国家补贴的条件。

2025年2月18日

Lex专栏：富士康准备投入电动汽车竞争

iPhone主要代工制造商证实有意入股日产以寻求合作。与日产合作将是富士康获得制造诀窍和进入市场渠道的难得机会。

2025年2月18日

特斯拉可能无法如期在中国试验自动驾驶

在美中贸易战升级背景下，中国监管机构有可能暂缓批准马斯克的电动汽车公司在中国大范围训练全自动驾驶(FSD)技术。

2025年2月17日

北美自由贸易陷入困境

周子衡：白宫的关税政策不仅仅局限在平衡贸易方面，还有着更为复杂的政策动机或目标。认识至此，有助于理解与把握当下贸易战的烈度、广度与持久性。

2025年2月12日

Stellantis入股零跑大华成大赢家

内地电动车企业零跑汽车，向克莱斯勒母公司Stellantis配股，同时零跑主要股东大华亦向Stellantis出售股份全身而退。

2023年11月8日