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电池召回和供应短缺危及汽车电动化目标

与传统汽车相比，电动汽车召回成本难免更高，因为电池组约占汽车总价的40%。同时间更换现有电池意味着减少新电池产能，可能引发供应短缺。

2021年9月9日

苹果汽车项目高管跳槽福特

道格•菲尔德的跳槽对苹果在汽车领域的雄心是一个打击，而对福特来说却是一个妙举。苹果汽车项目已有数名高管离职。

2021年9月8日

大众CEO：向电动汽车转型“不可能”提速

大众首席执行官迪斯在德国车展前夕表示，转型非常复杂，而且需要巨额投资。目前活动人士正威胁起诉大众等德国车企。

2021年9月7日

保时捷将首次在欧洲以外开设工厂

这家德国豪华车厂商表示将在马来西亚建设一条小型装配线，并将在上海建设一个研发基地。该公司此前排除了在中国建厂。

2021年8月31日

巴卡诺拉锂业同意赣锋锂业收购要约

此次收购将使赣锋控制墨西哥索诺拉锂矿，该项目的地理位置有利于供应美国电动汽车市场。

2021年8月26日

芯片短缺加剧全球汽车制造商供应问题

随着新一轮新冠疫情在东南亚蔓延，汽车行业芯片短缺进一步加剧，全球大型车企被迫减产。丰田称9月全球减产40%。

2021年8月20日

吉利：芯片短缺继续造成不确定性

吉利汽车上半年销量为63.0237万辆。尽管面临芯片持续短缺的风险，该集团仍保持153万辆的全年销量目标。

2021年8月19日

美国对特斯拉Autopilot技术启动正式调查

美国交通部下属机构对涉及特斯拉Autopilot技术的11起撞车事故启动正式调查。此前主持该调查的是一家独立监管机构。

2021年8月17日

宁德时代的创新与挑战

得益于电动汽车需求飙升，宁德时代只用不到10年时间就成长为按市场份额计算的全球最大电池企业，市值达到近1860亿美元。

2021年8月12日

中国电动汽车销量激增，特斯拉需求下滑

7月，中国新能源汽车销量27.1万辆，同比增长164%；而特斯拉仅售出8621辆汽车，环比下降69%。

2021年8月12日

亚洲出行行业展望

陈敏兰：“去碳化”从概念变为现实。在新冠疫情暴露出经济与社会体系中诸多缺点背景下，亚洲出行行业的潜在爆炸式增长前景超过其他所有板块。

2021年8月10日

雷诺将与吉利合作进军中国电动汽车市场

此举标志着这家法国集团自去年退出主要在华合资企业以来，在全球第二大经济体达成的首笔重大交易。

2021年8月9日

拜登确定美国电动汽车发展目标

拜登将要求到2030年在美国销售的所有新车中有一半是电动汽车，并恢复和收紧奥巴马时代的燃油效率和尾气排放标准。

2021年8月6日

日产汽车电池回收再利用技术领先竞争对手

虽然特斯拉已超越日产聆风，成为有史以来最畅销的电动汽车，但日产首席执行官认为，日产在老旧汽车电池回收再利用方面仍保持领先。

2021年8月4日

特斯拉储能锂电池起火引发担忧

澳大利亚一个装有锂电池的集装箱在测试期间起火，大火在三天后才被扑灭。专家称，随着越来越多家庭安装储能锂电池，起火风险只会增加。

2021年8月4日

大众汽车欲在华“重塑”自身

今年上半年，大众汽车在华销售的中端汽车利润大幅下滑，新推出的电动车型也反响平平。

2021年7月30日

阿斯顿•马丁首款SUV在华销量大幅提升

这家豪华汽车制造商的新款运动型多功能车DBX帮助其在第二季度减少了亏损，收入增长了四倍多。

2021年7月28日

特斯拉第二季度盈利和营收超预期

特斯拉克服了供应链问题，第二季度营收达到近120亿美元，高于多数分析师此前预测的112亿美元，较去年同期增长97%。

2021年7月28日

电动汽车被看好，锂矿商和电池制造商沾光

投资者押注，电动汽车的兴起将推动锂矿商和电池生产商进入一段快速增长期。一些人认为特种金属迎来了“转型牛市”。

2021年7月23日

特斯拉与必和必拓达成镍协议

特斯拉一直在发达国家寻找低碳镍供应商，这是其8个月以来达成的第三份镍协议。镍是特斯拉需要更强大电池的高续航汽车的关键材料。

2021年7月22日

富士康将与日本电产合资生产电动汽车电机

这两家苹果供应商正在积极进军电动汽车领域，拟成立合资企业生产电动汽车电机。

2021年7月22日

大众誓言在中国提高电动汽车销量

大众汽车中国区负责人表示，将从其电动车型在中国市场推出初期的温吞状态恢复过来。此前激烈竞争导致大众电动汽车的早期销量令人失望。

2021年7月19日

台积电：全球芯片危机或缓解

台积电表示，汽车制造商可以期待在未来几周迎来芯片供应的大幅回升。这意味着，全球芯片短缺最严重的时期可能已经过去。

2021年7月16日

无人驾驶汽车初创企业Aurora将通过SPAC合并上市

这笔交易对Aurora的估值为110亿美元，并使其获得近20亿美元的新融资。Aurora拥有1600名员工，由三位无人驾驶技术先驱创立。

2021年7月16日

LG拟投资52亿美元生产电动汽车电池材料

为减轻对中国的依赖，这家韩国集团计划在4年内投资52亿美元，开始生产用于电动汽车电池的化学品和材料。

2021年7月14日

大众高管：欧盟新规将导致汽油车不如电动汽车赚钱

大众品牌发展负责人表示，欧盟最早将于2025年生效的所谓“欧7”排放标准将给内燃机车带来“巨大挑战”。

2021年7月13日

英国计划从2040年起禁售柴油卡车

英国政府将于周三发布交通脱碳计划，寻求到2050年实现净零碳排放。该计划还将为道路收费这一政治难题奠定基础。

2021年7月13日

Lex专栏：中国富豪榜排名变迁带给人的启示

中国亿万富豪的地位可提供一个有用的行业健康指标。宁德时代创始人曾毓群在富豪榜上超越马云，突显出电动汽车在中国的光明前景。

2021年7月13日

欧盟对宝马和大众罚款8.75亿欧元

两家车企被指串谋阻止清洁排放技术的运用，违反了欧盟反垄断法规。主动揭发这种串谋行为的戴姆勒没被罚款。

2021年7月8日

电动顶级超跑企业Rimac将控股布加迪

克罗地亚电动顶级超跑初创企业Rimac将控股大众汽车的布加迪品牌，这笔交易将巩固Rimac作为成熟造车势力的地位。

2021年7月6日

Lex专栏：中国市场对大众电动汽车至关重要

大众在中国推出电动汽车晚于特斯拉和中国本土竞争对手，这对其不利。如果销量不能很快出现起色，大众股东将紧张起来。

2021年7月6日