汽车 - FT中文网

自动驾驶企业急于突出竞争重围

凭借大规模融资，Nuro和Aurora将获得加速领先对手的火力，而它们与Waymo和Cruise相比又有如小巫见大巫。

2019年2月15日

分析人士：特朗普不大可能立即加征汽车关税

美国商务部本周将提交调查进口汽车及零部件之国家安全风险的报告，收到报告后特朗普有90天时间决定是否加征汽车关税。

2019年2月14日

澳大利亚押注锂需求起飞

以出口煤炭和铁矿石闻名的澳大利亚，如今置身于一场绿色能源革命的前沿。但随着锂价下跌，它会不会错失电动汽车繁荣带来的机遇？

2019年2月14日

梅赛德斯-奔驰一月份销量下滑

这个全球最畅销的豪华汽车品牌表示，其1月份的新车交付量下降了6.7%，亚洲、欧洲和美国市场均出现不同程度的下滑。

2019年2月12日

谷歌能否在无人驾驶领域继续一家独大？

Waymo在无人驾驶技术领域遥遥领先，但大批相关技术初创企业的诞生，使得其他汽车制造商能够借机赶上。

2019年2月11日

大众打造“特斯拉杀手”

大众从2015年底开始研发“特斯拉杀手”，但它不是电动汽车，而是一款名为MEB的电动汽车基础底盘或平台。

2019年2月1日

特斯拉首席财务官意外辞职

周三晚些时候，特斯拉以不同寻常的方式宣布了其首席财务官辞职的消息，导致其股价在盘后交易中立即下跌4%。

2019年1月31日

第二位苹果中国籍工程师被控窃取自动驾驶机密

美国检方指控苹果公司一名员工试图窃取该公司关于自动驾驶汽车项目的商业机密。

2019年1月31日

福特在华合资企业销量下滑54%

目前各汽车制造商纷纷感受到全球最大汽车市场业务下滑的影响。2018年中国汽车总销量下降2.8%，至2800万辆。

2019年1月31日

哈雷戴维森预计今年关税成本最高将达1.2亿美元

作为标志性的美国品牌，哈雷戴维森成了中国和欧盟加征关税的对象。该公司计划用在泰国的新工厂来尽量减轻这些关税的影响。

2019年1月30日

从特斯拉入华看中国产业政策

朱鸣岐：特斯拉在中国的发展，将成为观察中国产业政策动向的一个样本。产业政策的实行，须以有效竞争为前提。

2019年1月23日

吉利将在中国生产莲花品牌SUV

位于武汉的新厂将于2021年建成，使莲花成为在世界最大汽车市场生产的首款豪华车品牌，但莲花品牌跑车可能仍将在英国制造。

2019年1月18日

中国车市驶向下坡路

中国近30年来首次出现汽车销量下滑，未来全球各大车企可能将需要适应中国成为利润拖累点、而非利润增长点的局面。

2019年1月18日

中国从购买汽车转向共享汽车

中国城市居民的收入远高于农村居民，但他们也不爱买车了，因为拼车和共享汽车服务越来越普及。

2019年1月17日

福特和大众结成“全球联盟”

从商用车到未来新型运输服务，两家汽车制造商将合作开展一系列项目，但双方不会因为这一结盟而相互持股。

2019年1月16日

中国汽车销量28年来首次下滑

汽车总销量去年下降2.8%，至2810万辆，是1990年以来首次下降，令人担忧中国汽车市场30年增长期即将结束。

2019年1月15日

大众进军中国电动车市场

该德国汽车制造商一直是中国汽车业最大的力量，如今它希望在新能源汽车领域重复它在中国传统汽车市场的成功。

2019年1月15日

“中国市场对劳斯莱斯汽车的订单需求依然强劲”

劳斯莱斯汽车CEO穆勒•乌特弗斯接受FT中文网专访时表示，该公司在中国区的业绩尚未出现下滑迹象，订单需求依然强劲。

2019年1月14日

车企对自动驾驶技术态度发生微妙转变

第一波无人驾驶汽车技术几乎已准备好进入主流，但一些汽车制造商和科技公司似乎不再那么迫切地希望实现这一飞跃。

2019年1月14日

自动驾驶汽车公司Aurora将再融资5亿美元

知情者透露红杉资本将领投，新一轮融资将使Aurora估值超过20亿美元。融资额和估值都将远超近一年前的上轮融资。

2019年1月10日

Lex专栏：吉利汽车的示警

吉利汽车宣布今年销量将与去年持平，这导致其股价在周二暴跌11%。中国汽车市场还能否容纳生产的过度扩张？

2019年1月9日

特斯拉在华首座工厂破土动工

在上海的这座工厂将于今夏完成初期建设，年底开始生产Model 3，并在来年实现大批量生产，年生产能力可达50万辆。

2019年1月7日

特斯拉Model 3前路漫漫

去年，被逼入墙角的的马斯克终于证明了特斯拉可以大幅提高Model 3的产量，但现在他承受的压力丝毫未减。

2019年1月7日

沃尔沃拟拨备7.8亿美元处理排放问题

沃尔沃集团已表示，将拨备7.8亿美元，用于支付承认其卡车可能会排放高于法定标准的有毒氮氧化物气体的潜在成本。

2019年1月4日

Lex专栏：在贸易冲突中受伤的戴姆勒

美中贸易战对戴姆勒等车企造成了沉重打击。当全球化被挂了倒车档时，这些汽车制造商可以采取哪些方法应对？

2018年12月27日

日产董事凯利获得保释

日产董事长戈恩的主要副手凯利在圣诞节当天获得保释，他的律师代表他缴纳了65万美元的保释金。

2018年12月26日

大众汽车CIO霍夫曼：量子计算将接管城市交通

大众首席信息官霍夫曼预言，量子计算技术发展迅速，商用时间未来2到3年就将到来，整个汽车行业将会被量子技术再造。

2018年12月24日

雷诺敦促日产召集特别股东大会

雷诺代理CEO博罗雷致函日产CEO西川提出这一要求，此举将使这家法国汽车制造商能够在日产董事长戈恩被免职后对这家日本企业做出关键任命。

2018年12月17日

特朗普的胜利，德国车企的福音

邰蒂：特朗普在中美贸易战上取得了一次“胜利”，德国企业却将从中获益，好好品味其中的讽刺意味吧。

2018年12月17日

中国11月汽车销量下跌14%

受今年早些时候政府取消购车补贴、贸易战和消费者信心减弱的影响，中国汽车市场可能出现30年来首次年度下跌。

2018年12月12日

中国释放贸易战降温信号

中国拟将进口美国汽车的关税从40%降至15%，这是自习近平和特朗普达成90天休战以来首个具体的缓和迹象。

2018年12月12日