丰田汽车公司称，将投资约490亿日圆在马来西亚新建一家工厂，这是丰田汽车在马来西亚实施更广泛的制造改革的一部分。丰田汽车称，这家新工厂将专注于生产乘用车，年产能可能达5万辆，预计2019年年初投产。

德国内阁通过了一项总额为10亿欧元的电动汽车补贴计划，购买电动汽车可获4,000欧元的补贴，混合动力汽车为3,000欧元，售价超过6万欧元的电动汽车将不在补贴范围之内，而且补贴是先到先得，如果这项大约10亿欧元的补贴用完后，不会有进一步的补贴。

韩国环境部16日表示，将对日产(Nissan)处以3.30亿韩元（合28万美元）罚款，并以涉嫌操纵尾气检测为由对这家日本汽车制造商的韩国业务主管提出刑事指控。

谷歌母公司Alphabet Inc.推出一款新的应用程序让通勤人员可以合伙用车，这一进军拼车行业的举措使得该公司和优步的竞争更加激烈。

全球最大的主权财富基金“挪威石油基金”打算起诉德国汽车制造商大众汽车，是大众汽车第四大股东。这家拥有8500亿美元资产的基金采取这一罕见的法律行动，突显出投资者对大众汽车尾气造假丑闻的愤怒。

日产汽车12日表示，该公司将斥资2,374亿日圆收购三菱汽车34%的股权，从而成为该公司的控股股东。日产汽车称，预计在5月25日之前达成最终协议。

特斯拉第一财季亏损扩大为2.83亿美元，因低于预期的交付量伤及收入。特斯拉仍预计2016年交付量为8万辆-9万辆，并称其新款运动型多用途车Model X的产量已达到正常水平。

福特汽车正在试验一种新型3D打印技术，称该技术或许可以解决此前令3D打印无法在制造业大范围使用的结构性缺陷。

此举可能带来逾70亿美元成本，可能是世界上最大的汽车回购协议，表明这家德国汽车制造商努力告别排放丑闻。

新德里“单双号”计划导致市民对打车服务需求激增，高峰车费升至平时6、7倍。新德里表示，将禁止优步及本土竞争对手Ola实行“高峰期定价”。此举凸显出这些企业在这个被视为巨大且潜在有利可图的市场，依然面临着种种挑战。

日本国土交通省官员突击搜查了三菱汽车研发中心。此前，该公司承认伪造了逾60万辆汽车的燃油经济性数据。部分分析师表示，此事可能会令这家日本第六大汽车制造商损失近9.5亿美元。

三菱汽车已承认自己故意更改了测试数据，以证明其在日本销售的四款微型车具有更低的耗油率。三菱将暂停这四款受影响车型的生产和销售。三菱汽车表示，这一不当测试方法只用于在日本销售的车辆，但公司仍将调查销往海外市场的车辆。

沃尔沃汽车公司表示，公司计划到2025年实现电动汽车累计销量100万辆，计划为其产品系列中每款车型提供至少两种混合动力版，并于2019年发布首款纯电动汽车。

据了解，该项专利是通过前置摄像头扫描前方交通情况，让谷歌无人驾驶汽车预判其他汽车的运动状态。然后，车载电脑会检测周围车辆车灯的亮度变化，根据光的振荡方式，软件能够判断转向信号或危险信号灯是否在闪烁，从而让谷歌无人驾驶汽车的程序做出相应的反应。

Lyft和滴滴快的应用的整合是一些全球大型叫车服务公司向达成更广泛联盟迈出的第一步，这种联盟旨在对抗优步。滴滴快的为在美国旅游的用户提供中文版Lyft叫车应用，用户可以通过该应用预约Lyft汽车并通过已绑定的支付宝或微信钱包付费。

德国宝马汽车周五宣布，将在美国西雅图推出新的汽车共享服务ReachNow，并计划陆续在美国其他大城市推出。ReachNow将效仿宝马欧洲汽车共享服务DriveNow的模式。从中也可以看出，汽车公司正将业务从汽车制造拓展至提供汽车相关服务。

Volvo力求让多达100辆自动驾驶汽车在中国上路，希望在以拥堵和危险闻名的中国道路上试车将使其跑赢研发无人驾驶技术的竞赛。

丰田汽车称，正在研究全自动和半自动驾驶汽车。密歇根大学将负责全自动驾驶汽车的研究，斯坦福大学将进行半自动驾驶汽车的研究，麻省理工学院将研究机器学习。

宝马数字生活部门副总裁Thom Brenner在微软的Build开发者大会上宣布推出BMW Connected，这款移动应用将通过微软的Azure云平台运作，可在苹果公司iPhone和iPad上运行。该应用利用微软的数据库和机器学习服务，以密切关注交通状况、更新旅游时刻，以及通知亲朋好友驾驶人的预计抵达时间等。

美国最高消费者权益保护机构针对大众尾气造假丑闻提起了诉讼，索赔额或超150亿美元。瑞银分析师此前就已预测，这起丑闻最终会令这家汽车制造商损失380亿欧元，其中包括100亿欧元的民事处罚和90亿欧元的刑事处罚。