福特 - FT中文网

福特

美国电动汽车电池将迎来磷酸铁锂时代

福特和其他制造商正在追求在中国占主流地位的更便宜储能技术。

2023年3月4日

捷豹路虎所有者要求英国为电池厂提供5亿英镑援助

捷豹路虎所有者塔塔汽车将在数周内决定在英国或者西班牙建立新工厂。

2023年3月1日

雷诺CEO批评特斯拉降低电动汽车价格

德梅奥在宣布雷诺去年利润率翻番之际警告，特斯拉在美国、欧洲和中国进行的降价有损客户对电动汽车价值的信心。

2023年2月17日

福特将从宁德时代获得电动汽车电池技术授权

福特计划将宁德时代的磷酸铁锂电池技术用于其计划在密歇根州建造的投资35亿美元的工厂，向电动化转型发力。

2023年2月14日

特斯拉：坚韧的汽车制造商让做空者利润减少近70亿美元

电动汽车顶级销售商特斯拉创纪录的收益使其成为一个危险而昂贵的赌注。

2023年2月10日

福特面临比电动汽车价格战更大的问题

福特汽车的股价自周四晚间以来下跌逾9%。管理层将盈利问题归咎于供应链状况不佳，但也认识到其材料经济性欠佳以及运营执行不力。

2023年2月7日

丰田公司电动雄心中的悲剧性缺陷

这家世界最大的汽车制造商能制造可靠的混合动力车，但在零排放技术方面却远远落后于人。

2023年2月4日

美国芯片制造商将在德国建立半导体工厂

Wolfspeed计划在德国西部投资30亿欧元建设一家工厂，生产电动汽车和工业用途所需的碳化硅芯片。

2023年2月2日

通用汽车向美国锂矿投资6.5亿美元

该汽车制造商将获得内华达州Thacker Pass锂矿产出的独家权利，这凸显出车企与矿商的进一步整合。

2023年2月1日

福特电动汽车降价，行业竞争白热化

在特斯拉降低美国和欧洲电动汽车售价数周后，福特也采取了行动。

2023年1月31日

马斯克称特斯拉今年可能卖出200万辆车

这家电动汽车制造商公布创纪录季度收入，但承认“宏观经济环境不确定”。

2023年1月26日

福特将在下一代电动汽车上减少对大众的依赖

这家美国集团准备用自己的技术推出车型。

2023年1月16日

特斯拉的麻烦：增长的黄金时代结束了？

尽管埃隆•马斯克在Twitter上的滑稽举动占据了头条，但这家电动汽车巨头的未来却受到需求下滑和竞争加剧的威胁。

2023年1月10日

国际汽车制造商悄然降低对中国零部件的依赖

国际汽车制造商正在减少对中国制造零部件的采购，但中国市场的庞大规模使之不太可能完全放弃中国市场。

2022年12月27日

埃隆•马斯克出售36亿美元特斯拉股票

自宣布收购Twitter以来，这位亿万富翁已出售了这家电动汽车集团230亿美元的股票。

2022年12月15日

工人需要的不仅仅是关于“绿色工作”的陈词滥调

净零排放的转变不但是一个金融和技术挑战，也是一个社会挑战。

2022年12月7日

向电动汽车过渡将减少汽车行业就业岗位

福特表示，制造电动汽车所需的工人将比制造内燃机汽车少40%，可能导致汽车行业工人失业。

2022年11月16日

特斯拉曾与嘉能可进行入股谈判

特斯拉曾考虑收购矿商嘉能可20%的股份，反映了汽车制造商对电池金属供应的担忧。

2022年10月31日

大众汽车称供应链问题正成为常态

这家欧洲最大汽车制造商以缺乏零部件为由下调了交付目标。

2022年10月28日

福特-大众无人驾驶汽车合资企业倒闭

福特和大众共同支持的自动驾驶汽车公司Argo AI曾达到70亿美元估值，但难以实现被形容为“比载人登月还难”的目标。

2022年10月27日

通用汽车：在颠簸道路上稳定加速

通用汽车出人意料的强劲业绩与福特汽车形成鲜明对比，但市场有理由怀疑其油箱里还剩多少汽油。

2022年10月26日

富人是如何在动荡的市场中寻找价值的？

谨慎情绪普遍存在，但大胆的投资者看到了科技、绿色企业和影响力融资的机会。

2022年10月25日

汽车制造商寻求控制电池原材料

随着电池成本不断上升，特斯拉、福特、通用汽车和其他公司正在采取行动，在供应链中断的情况下直接确保电池原材料供应。

2022年10月10日

电动车电池竞赛：英国伏特“无法生存”的内幕

英国汽车业的命运可能取决于它，但它没有原型电池，没有工厂，也没有客户，完全无法撼动中国的宁德时代这样的巨头。

2022年9月30日