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{"text":[[{"start":8.65,"text":"特斯拉(Tesla)今年前三个月的全球交付量反弹弱于预期。在美国电动汽车销量下滑的背景下，这使该车企背负了逾5万辆的库存。"}],[{"start":18.759999999999998,"text":"这家美国汽车制造商在截至3月底的三个月内交付了358023辆汽车，较去年同期的336681辆增长6%，但低于分析师369000辆的预期。周四早盘，特斯拉股价下跌近4%。"}],[{"start":36.12,"text":"今年第一季度，特斯拉生产了408386辆汽车，但由于需求疲软，年初未售出的车辆超过5万辆，几乎是去年同期的两倍。"}],[{"start":46.879999999999995,"text":"该集团的电池储能业务——一直是特斯拉的稳定收入来源——也出现下滑，部署量为8.8吉瓦时，低于分析师预期的14.4吉瓦时，也低于一年前同期的10.4吉瓦时。"}],[{"start":59.519999999999996,"text":"2025年，特斯拉失去了全球最大电动汽车制造商的桂冠，让位于比亚迪(BYD)。但这家中国竞争对手也很难完全幸免：在本土竞争加剧、且许多中国政府补贴于去年结束的背景下，其电动汽车销量在第一季度下滑了25%。"}],[{"start":null,"text":"
"}],[{"start":77.37,"text":"去年，因首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)的政治活动引发消费者反弹，特斯拉的市场份额被比亚迪及其他中国竞争对手抢占。不过，特斯拉在欧洲的销量开始回升。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，2月份新注册量增长了12%。在法国等一些国家，3月份的销售表现甚至更强劲。"}],[{"start":101.28,"text":"据汇丰(HSBC)表示，需求部分源于其Model Y和Model 3的更廉价型号；此外，一些国家提供的现金折扣也助推了这轮复苏。"}],[{"start":110.82,"text":"与此同时，美国电动汽车税收抵免结束，以及总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)撤销为削减车辆排放而制定的监管规定，都冲击了特斯拉在美国的销量。特斯拉还将于下季度停止生产其高端S和X车型。"}],[{"start":126.86999999999999,"text":"威廉博莱(William Blair)的分析师杰德•多尔舍默(Jed Dorsheimer)表示：“除中国外的全球电动汽车需求仍承压，而特斯拉正在主动牺牲电动汽车业务，更看好全自动驾驶的未来。”"}],[{"start":138.32999999999998,"text":"分析师预计，今年特斯拉电动汽车的销量仅会小幅增长至169万辆，2025年则为164万辆。马斯克正将公司重心转向自动驾驶出租车和人工智能。"}],[{"start":152.30999999999997,"text":"在周四公布交付量数据之前，加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)的分析师汤姆•纳拉扬(Tom Narayan)表示，中东冲突导致的燃料成本上升可能会“提振特斯拉的短期电动汽车需求”。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1775178892_3162.mp3"}