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电动汽车转型推动印尼“肮脏”镍矿热潮

环保人士指责雅加达将重要商品的开采置于国家生物多样性的热带雨林之上。

2024年6月21日

“关税围城”——中国工业崛起必须越的坎

王英良：任何大国崛起都要经历来自他国的关税围堵。“关税围城”现象可能会进一步淘汰一批中国车企，并塑造几家具有全球竞争力的头部车企。

2024年6月21日

Lex专栏：菲斯克破产凸显电动汽车新贵难寻“容易钱”

电动汽车制造商Fisker加入了“走投无路”的企业行列。

2024年6月19日

为什么电动汽车在美国卖不动？

拜登希望提高电动汽车普及率，但他对中国输美商品征收关税可能会削弱竞争、增加成本。

2024年6月20日

现代汽车推进印度子公司上市，或成印度史上最大IPO

这家韩国汽车制造商寻求充分利用印度这个全球第三大汽车市场的蓬勃需求。

2024年6月17日

丰田在混合动力新时代豪赌小型发动机

在重新设计的汽车品种中，缩小规模的内燃机将与电池并驾齐驱。

2024年6月16日

欧洲必须弄清楚中国将在其脱碳议程中扮演什么角色

目标的混乱必然导致手段的混乱。

2024年6月16日

特斯拉股东批准马斯克560亿美元薪酬协议和得州搬迁

在特拉华州法院裁定取消2018年方案后，特斯拉股东投票为该电动汽车制造商负责人平反。

2024年6月14日

印度亿万富翁面对莫迪政府的不安新时代

富豪们的企业集团已经深深融入了莫迪的发展计划，但选民对分配不均感到不满。

2024年6月14日

丰田的传奇供应链是否会成为负担？

必须捍卫供应链的责任可能会减缓创新，给公司带来不必要的成本负担。

2024年6月12日

电池企业优美科警告电动汽车市场放缓

这家比利时集团表示，汽车制造商的需求在最近几周有所恶化。

2024年6月12日

石墨之争：美国关税引发建立非中国供应链的竞赛

迄今为止，电动汽车电池的关键材料一直被业界所忽视，因此中国几乎占据了100% 的市场份额。

2024年6月9日

Lex专栏：安全丑闻给丰田带来声誉噩梦

这家日本汽车制造商承认，它为一些车型提交了不充分的乘员和行人保护测试数据。这起丑闻危及该公司在世界各地占据市场份额的关键机会。

2024年6月4日

重返简斯维尔：美国中心地带的后制造业生活

通用汽车工厂在2008年关闭时，这座威斯康星小城遭受重创。它的现状对今天的美国有何启示？

2024年6月2日

丰田汽车的奥运困局

刘易斯：奥运会顶级赞助商面临财务和声誉风险。

2024年5月30日

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战

这家日本汽车制造商公布了混合动力汽车的最新技术。

2024年5月28日

“电动汽车很无聊，一切都解决了”：为什么一家爱尔兰电池公司要切换赛道？

Xerotech正在进军一个规模虽小但不断增长的市场，帮助卡车、挖掘机和其他重型车辆实现电动化。

2024年5月27日

汽车制造商为巴西独特的“甘蔗汽车”增加电气化

巴西走上“去碳化”的另一条道路，制造商们将赌注押在“柔性燃料混合动力车”上。

2024年5月27日

蔚来CEO：欧盟对中国电动汽车的调查“没有意义”

蔚来CEO李斌表示，该集团将继续推进在欧洲扩张的计划，并考虑与当地企业合作建厂。

2024年5月24日

欧盟寻求阻止俄罗斯经由白俄罗斯进口西方豪车

莫斯科正在利用一个让白俄罗斯汽车经销商可以规避制裁的漏洞。

2024年5月23日

特斯拉董事长：特斯拉必须攀登“珠穆朗玛峰”才能赢得股东投票

特斯拉股东将就公司迁往得克萨斯州和马斯克的560亿美元薪酬协议进行投票。特斯拉董事长丹霍尔姆表示，赢得股东支持难度很大。

2024年5月17日

新能源汽车销售强劲易鑫与中国汽车市场同频共振

这家在线汽车贷款服务商的业务增速与中国汽车市场相近，但后者在经历了多年的强劲增长后减速。

2024年6月11日

Stellantis正与淡水河谷商谈投资印尼镍冶炼厂事宜

这笔交易将为印尼镍业带来一个罕见的西方投资者。印尼是镍的全球最大生产国，镍对电动汽车至关重要。

2024年5月14日

中国汽车业高管称产能过剩是“伪命题”

长城汽车海外业务负责人回击西方对中国产业政策的批评，表示对中国产能过剩的批评“不被接受”。

2024年5月14日