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英国在气候问题上的政治共识开始破裂

新保守党领袖凯米•巴德诺赫多次批评英国的净零目标。

2024年11月25日

没有学位也没问题：美国雇主不再局限于大学文凭

IBM、通用汽车和沃尔玛等公司正专注于申请人的技能，而不是教育。

2024年11月22日

造就埃隆•马斯克的神话

这位科技亿万富翁对唐纳德•特朗普的支持是其世界观的一部分，这种世界观来自硅谷最狂野的边界。

2024年11月23日

电池初创企业Northvolt在美国申请破产保护

作为欧洲对抗亚洲企业在电动车电池领域主导地位的主要希望，Northvolt未能与投资者就援助方案达成一致。

2024年11月22日

欧盟电动汽车转型之路仍障碍重重

消费者对高昂的价格望而却步，或者考虑来自中国的更便宜车型，落后的充电基础设施仍然是阻碍因素。

2024年11月22日

德国汽车工业能否恢复昔日荣光？

袁杰：正处于十字路口的德国汽车业要恢复昔日荣光并非易事。关键是要大力发展新能源汽车，增强企业竞争力。

2024年12月5日

英国大臣抵制行业压力，不愿调整电动汽车规则

车企警告在英国的生产和投资将受到“不可逆的影响”，它们已被迫裁员，以应对销售放缓和昂贵的电动汽车转型。

2024年11月21日

大众汽车北美分部负责人辞职

保时捷老将格鲁纳接替“自愿辞职”的帕布罗•迪西，尝试重新夺回美国市场份额。

2024年11月20日

老牌公司也需要灵活的战略才能成为长寿公司

斯特恩：没有哪条铁律规定企业会不断发展壮大，即便是以卓越而闻名的企业。

2024年11月20日

特朗普连任动摇了大众汽车的美国梦

在关税威胁和补贴调整出现之际，大众汽车的纯电动SUV在美国销售疲软。

2024年11月19日

英国政府考虑采取“灵活措施”帮助汽车制造商实现电动汽车目标

交通大臣海格表示她正以“倾听模式”听取制造商面临的挑战。

2024年11月18日

三星“无奈”回购计划致股价上涨

这是三星7年来的首次回购，目的是提振股价，并帮助创始家族避免追加保证金。

2024年11月18日

特朗普对电动汽车规则的改革对特斯拉来说将是“巨大利好”

取消对电池汽车的消费者补贴，将导致这家电动汽车制造商在美国的竞争对手亏损扩大。

2024年11月16日

现代汽车任命首位非韩国籍联合首席执行官

作为这家韩国汽车制造商的首位外籍掌门人，何塞•穆尼奥斯可能需要应对更高的关税和电动汽车补贴的终止。

2024年11月15日

“部分自动驾驶”汽车的问题

奥康纳：自动化系统在大多数时候表现得越好，我们人类就会变得越自满，也越危险。

2024年11月13日

维权投资者入股后日产股价飙升

这家名为Effissimo Capital的对冲基金以针对日本大公司的高调活动而闻名。

2024年11月12日

从汽车到飞机：全球制造商准备迎接特朗普关税的冲击

多个行业的高管预计供应链将发生剧变。

2024年11月9日

日产裁员9000人，CEO薪酬减半

这家汽车制造商在紧急扭亏计划中将全球产能削减五分之一。

2024年11月7日

Lex专栏：亚洲将遭遇“特朗普交易”的冲击

汽车行业保护主义抬头的定价过程才刚刚开始。

2024年11月7日

丰田、本田和宝马均面临中国需求下滑

实力最强的跨国车企在竞争激烈的中国市场上也受到了冲击。丰田下调全年销量目标，但维持利润指引不变。

2024年11月6日

Lex专栏：碳罚款只会让欧洲汽车行业雪上加霜

一连串冲击重创欧洲汽车制造商，但分析师认为陷入困境的大众汽车受到的影响最大。

2024年11月6日

法国敦促欧盟推迟对汽车制造商的罚款

即将生效的排放法规可能导致疲软的汽车行业被处以数十亿美元的罚款。

2024年11月5日

德国的商业模式失败了吗？

德国三大主要产业同时陷入低迷，经济也停滞不前。政客们终于清醒过来了吗？

2024年11月5日

外国投资者担心印度牛市或即将结束

海外投资者10月份从印度股市撤出逾100亿美元，印度主要股指录得2020年3月以来最大跌幅。

2024年11月4日