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斯泰兰蒂斯与中国合作伙伴在欧洲扩大合作

这家汽车制造商拟将马德里一家工厂的所有权转让给零跑汽车，双方还将在西班牙另一家工厂联合生产汽车。两家工厂合计雇用近6000员工。

2026年5月8日

从长城孵化到赛道领跑：蜂巢能源的八年“叠”变

杨红新：“接下来我们要进入到全面盈利阶段，在今年下半年和明年实现产品的全面升级，对固液混合电池、钠离子电池等技术进行快速突破。”

2026年5月7日

丰田加速转向电动汽车应对中国竞争对手威胁

这家混合动力先驱企业的发力，正值竞争对手纷纷下调电动汽车目标之际。

2026年5月6日

日产全球重组，将在欧洲裁员10%

这家日本车企还将合并其在英国桑德兰工厂的两条生产线。

2026年5月6日

底特律汽车制造商警告，伊朗战争或引发50亿美元大宗商品冲击

该行业正面临从铝材到塑料与涂料等各类物资价格上涨的压力。

2026年5月3日

大众汽车因停产电动汽车计提损失并将进一步削减欧洲产能

由于停止其田纳西工厂的电动汽车生产，大众汽车第一季度计提了5亿欧元的损失。

2026年4月30日

大众汽车推出廉价电动车型，反击中国车企

ID.Polo是大众汽车、斯柯达与Cupra三大品牌规划中的四款亲民电动车之一。

2026年4月29日

本田：当“梦想的力量”开始失灵

昔日日本工业界才气横溢、富于冒险精神的灯塔，如今却步履踉跄。

2026年4月28日

伊朗战争致汽油价格持续高企，美国车主减少加油

飙升的驾车成本在11月中期选举前给特朗普带来了政治难题，他在2024年竞选期间曾承诺将汽油价格降至每加仑2美元。

2026年4月27日

小米高端电动车进军欧洲，挑战特斯拉

在对其汽车的需求超过产能之际，小米希望在欧洲大陆扩大版图。

2026年4月26日

专家称，全球多地电动车保有量已达“临界点”

数据显示，欧洲和新兴市场的势头正在转变。

2026年4月25日

保时捷出售布加迪母公司股份

这家德国跑车制造商在新任掌门人迈克尔•莱特斯领导下收缩电动汽车雄心。

2026年4月24日

特斯拉将支出预期上调至250亿美元，马斯克加码押注AI

这位首席执行官警告投资者，预计在自动驾驶出租车、卡车、机器人以及芯片工厂上的支出将出现“大幅”增长。

2026年4月23日

燃油车在中国会绝迹吗？

在征服一、二线城市后，电动汽车制造商正把目光转向中国不那么富裕的腹地，作为下一阶段的增长点。

2026年4月22日

外国车企拥抱中国技术以保持竞争力

西方车企希望凭借“在中国，为中国”策略阻止在华销量下滑，保持他们在世界最大汽车市场上的竞争力。

2026年4月21日

从月球车到新材料，米其林重塑未来

为应对挑战，米其林把重心放在法国的高端生产上，并加大全球投资，拓展对新领域的研究。

2026年4月20日

腾势Z9GT能击败对手吗？

欧洲豪华车制造商或许仍略占优势，但随着比亚迪旗下高端科技子品牌腾势推出更多车型，竞争才刚刚开始。

2026年4月17日

Rivian向大型汽车制造商推介软件合作

Rivian首席执行官表示，如果没有更好的软件，传统车企不可能维持其市场份额。

2026年4月17日

五角大楼与福特和通用汽车就支持武器生产举行会谈

国防部长皮特•赫格塞思已推动全面改革美国军队的采购流程。会谈重点讨论底特律汽车制造商如何为现有的国防承包商“打破生产和供应链瓶颈”。

2026年4月16日

日产与奇瑞就出让桑德兰工厂产能进行谈判

老牌汽车制造商们为了保护欧洲的就业岗位拼命努力，甚至不惜与那些中国竞争对手展开合作。

2026年4月16日

日产和斯泰兰蒂斯中东销量腰斩

这清楚地表明了美国和以色列对伊朗发动的这场战争对汽车需求造成的直接冲击。

2026年4月15日

中国汽车制造商3月在英国市场份额翻倍

伊朗战争爆发后，公众对电动车的兴趣激增，提振了中国品牌的销量。

2026年4月10日

美国车企指责欧盟禁止超大型皮卡上路

布鲁塞尔正提议收紧针对少量特殊进口车辆适用的安全规定。

2026年4月8日

中国车企能否推动钢铁行业走向更绿色？

尤晓莺：大型车企和钢铁企业表示将深化减碳合作，但在汽车制造中使用更低碳的钢材仍处于起步阶段。

2026年4月7日